Na słupku drzwi kierowcy znajdują się dwie tabliczki. Jedna z nich podaje nominalne ciśnienie w oponach i obciążenie pojazdu, a druga to tabliczka certyfikacyjna.
Przed umieszczeniem ładunku w pojeździe należy zapoznać się z poniższymi określeniami dotyczącymi mas pojazdu, pochodzącymi z danych technicznych i wymaganych przepisami.
Masa własna pojazdu gotowego do jazdy Jest to masa pojazdu z pełnym zbiornikiem paliwa i całym wyposażeniem standardowym.
Nie obejmuje ona pasażerów, ładunku ani wyposażenia dodatkowego.
Masa własna pojazdu Jest to masa nowego pojazdu po odebraniu go od Dealera, wraz z wyposażeniem dodatkowym.
Masa ładunku Jest to masa dodawana do masy własnej pojazdu gotowego do jazdy. Obejmuje ona ładunek i wyposażenie opcjonalne.
Całkowity nacisk na oś Jest to całkowite obciążenie poszczególnych osi (przedniej i tylnej), obejmujące masę własną pojazdu gotowego do jazdy i przewożony ładunek.
Dopuszczalny nacisk na oś Jest to maksymalne obciążenie pojedynczej osi (przedniej lub tylnej). Wartości te są podane na tabliczce certyfikacyjnej pojazdu.
Całkowity nacisk na daną oś nie może przekroczyć nacisku dopuszczalnego.
Całkowita masa pojazdu Jest to masa własna pojazdu gotowego do jazdy plus masa ładunku plus masa pasażerów.
Dopuszczalna masa całkowita (DMC) Jest to maksymalna dopuszczalna masa całkowicie załadowanego pojazdu lub zespołu pojazdów (uwzględniająca całe wyposażenie dodatkowe, pasażerów i ładunek).
Dopuszczalna masa całkowita (DMC) pojazdu jest podana na tabliczce znajdującej się na słupku drzwi kierowcy.
Przeciążenie
| OSTRZEŻENIE Dopuszczalny nacisk na oś i dopuszczalna masa całkowita (DMC) są podane na tabliczce certyfikacyjnej, znajdującej się w dolnej części lewego lub prawego słupka środkowego. Przekroczenie podanych wartości może spowodować uszkodzenie pojazdu lub wypadek. Przed załadowaniem pojazdu należy obliczyć przewożoną masę, ważąc ładunek i uwzględniając masę pasażerów. Pamiętać, by nie przeciążać pojazdu. |
Przeglądy i czynności obsługowe w przypadku
holowania przyczepy
Światła do jazdy dziennej
(jeśli jest w wyposażeniu)
Światła do jazdy dziennej (DRL) ułatwiają
innym użytkownikom drogi dostrzeżenie
pojazdu w warunkach dziennych. Mogą
być użyteczne w różnych warunkach
d ...
Hill Assist Descent Control
Układ wspomagania podczas zjazdu na drogach o miękkiej nawierzchni (żwir,
błoto itd.) albo na drodze o dużym nachyleniu.
Umożliwia zmniejszenie
ryzyka poślizgu albo utraty panowania nad pojazdem podczas zjazdu, zarówno
na biegu do przo ...
Rozruch z użyciem zewnętrznego źródła zasilania
Nieprawidłowe podłączenie zewnętrznego
źródła zasilania może być niebezpieczne.
Aby uniknąć obrażeń i/lub uszkodzenia
pojazdu, postępować zgodnie z procedurą
rozr ...