Na słupku drzwi kierowcy znajdują się dwie tabliczki. Jedna z nich podaje nominalne ciśnienie w oponach i obciążenie pojazdu, a druga to tabliczka certyfikacyjna.
Przed umieszczeniem ładunku w pojeździe należy zapoznać się z poniższymi określeniami dotyczącymi mas pojazdu, pochodzącymi z danych technicznych i wymaganych przepisami.
Masa własna pojazdu gotowego do jazdy Jest to masa pojazdu z pełnym zbiornikiem paliwa i całym wyposażeniem standardowym.
Nie obejmuje ona pasażerów, ładunku ani wyposażenia dodatkowego.
Masa własna pojazdu Jest to masa nowego pojazdu po odebraniu go od Dealera, wraz z wyposażeniem dodatkowym.
Masa ładunku Jest to masa dodawana do masy własnej pojazdu gotowego do jazdy. Obejmuje ona ładunek i wyposażenie opcjonalne.
Całkowity nacisk na oś Jest to całkowite obciążenie poszczególnych osi (przedniej i tylnej), obejmujące masę własną pojazdu gotowego do jazdy i przewożony ładunek.
Dopuszczalny nacisk na oś Jest to maksymalne obciążenie pojedynczej osi (przedniej lub tylnej). Wartości te są podane na tabliczce certyfikacyjnej pojazdu.
Całkowity nacisk na daną oś nie może przekroczyć nacisku dopuszczalnego.
Całkowita masa pojazdu Jest to masa własna pojazdu gotowego do jazdy plus masa ładunku plus masa pasażerów.
Dopuszczalna masa całkowita (DMC) Jest to maksymalna dopuszczalna masa całkowicie załadowanego pojazdu lub zespołu pojazdów (uwzględniająca całe wyposażenie dodatkowe, pasażerów i ładunek).
Dopuszczalna masa całkowita (DMC) pojazdu jest podana na tabliczce znajdującej się na słupku drzwi kierowcy.
Przeciążenie
| OSTRZEŻENIE Dopuszczalny nacisk na oś i dopuszczalna masa całkowita (DMC) są podane na tabliczce certyfikacyjnej, znajdującej się w dolnej części lewego lub prawego słupka środkowego. Przekroczenie podanych wartości może spowodować uszkodzenie pojazdu lub wypadek. Przed załadowaniem pojazdu należy obliczyć przewożoną masę, ważąc ładunek i uwzględniając masę pasażerów. Pamiętać, by nie przeciążać pojazdu. |
Przeglądy i czynności obsługowe w przypadku
holowania przyczepy
Układy kontroli jazdy
Elektroniczny układ stabilizacji
toru jazdy i kontroli trakcji
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy w razie potrzeby poprawia
stabilność samochodu, niezależnie
od typu nawierzchni i przyczepności
opon.
G ...
Widok wnętrza (Model z kierownicą po prawej stronie)
Wyposażenie wnętrza
(Widok A)
Dźwignia sterowania wycieraczkami i spryskiwaczami szyb
Przyciski sterowania systemem audio
Przycisk INFO
Elementy sterowania aktywnym tempomatem (MRCC)
Przyciski sterowania tempomatem
Ste ...
USB
(1) Powtarzaj
Włączenie/wyłączenie odtwarzania w
pętli.
(2) Losowo
Włączenie/wyłączenie odtwarzania w
kolejności losowej.
(3) Lista
Wyświetla listę wszystkich utworów.
(4) M ...