Dysponując zestawem naprawczym do opon (Tire Mobility Kit - TMK), można naprawić przebitą oponę bez konieczności wymiany koła na zapasowe.
W skład zestawu wchodzi sprężarka i specjalny środek, który w skuteczny i wygodny sposób uszczelnia typowe przebicia opon samochodów osobowych, powodowanych przez gwoździe i inne ostre przedmioty.
Po upewnieniu się, że opona jest prawidłowo uszczelniona, można - zachowując ostrożność - przejechać na niej do 200 km, z prędkością poniżej 80 km/h i dotrzeć do miejsca, w którym można ją wymienić.
W przypadku większych przebić lub uszkodzeń ścianek bocznych opony uszczelnienie może nie być całkowite.
Utrata powietrza w oponie może wpłynąć negatywnie na bezpieczeństwo jazdy.
Z tego powodu należy unikać gwałtownych skrętów kierownicą i innych nagłych manewrów, szczególnie jeżeli pojazd jest mocno obciążony lub ciągnie przyczepę.
Zestaw naprawczy umożliwia wyłącznie tymczasowe uszczelnienie przebicia opony i jest jednorazowy. Poniższa instrukcja przedstawia, jak w łatwy i bezpieczny sposób tymczasowo uszczelnić przebitą oponę.
Należy zapoznać się z częścią "Zasady bezpiecznego użycia zestawu naprawczego do opon".
| OSTRZEŻENIE Nie używać zestawu naprawczego, jeżeli opona jest poważnie uszkodzona jazdą bez powietrza lub ze zbyt niskim ciśnieniem. Zestaw naprawczy służy wyłącznie do uszczelniania przebić w miejscu bieżnika. |
Przebicie opony podczas jazdy (wersja z zestawem naprawczym typu A)
Układ wykrywania spadku
ciśnienia w oponach
Podczas jazdy układ wykrywania
spadku ciśnienia w oponach stale
kontroluje prędkość obrotową
wszystkich czterech kół i ostrzega o
niskim ciśnieniu w oponie. W tym celu
porównuje obwód ...
Manualna 6-biegowa skrzynia biegów
Włączanie wstecznego biegu
Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić dźwignię zmiany biegów w
lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym. Ze względów bezpieczeństwa i dla u ...
Hak holowniczy
Rozkład obciążenia
Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi i aby nacisk na główkę haka był
zbliżony do maksymalnego dopuszczalnego nacisku, jednak nie większy. ...