OSTRZEŻENIE Nigdy nie regulować ustawienia kierownicy podczas jazdy. Może to spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji doprowadzić do wypadku zagrażającego zdrowiu lub życiu. |
Informacja
W pewnych przypadkach dźwignia blokady może po regulacji nie blokować położenia kierownicy.
Nie jest to usterka. Wynika to z nieprawidłowego zazębienia kół zębatych. Należy w takim przypadku ponownie ustawić kierownicę, a następnie ją zablokować.
Aby zmienić pochylenie kolumny kierownicy, należy pociągnąć w dół dźwignię blokady (1) na kolumnie kierownicy i ustawić kierownicę pod odpowiednim kątem (2) oraz na odpowiedniej wysokości (3). Kierownicę należy ustawić tak, by znajdowała się na wysokości klatki piersiowej, a nie twarzy.
Kierownica po ustawieniu nie może zasłaniać zestawu wskaźników.
Po ustawieniu kierownicy w odpowiednim położeniu należy ją zablokować, pociągając dźwignię blokady (1) do góry. Aby upewnić się, że kolumna kierownicy jest prawidłowo zablokowana w danym położeniu, należy spróbować popchnąć kierownicę w górę i w dół. Ustawienie kierownicy należy zawsze regulować przed rozpoczęciem jazdy.
Maska silnika
Otwieranie maski silnika
1. Aby zwolnić maskę silnika, należy
pociągnąć dźwignię. Maska powinna
się nieznacznie unieść.
OSTRZEŻENIEOtworzyć pokrywę po
zaparkowani ...
Przycisk zasilania
Kluczyk elektroniczny musi
znajdować się wewnątrz samochodu.
Uruchomienie silnika
Wcisnąć pedał sprzęgła (manualna
skrzynia biegów) lub pedał hamulca
(automatyczna skrzynia biegów) i ...
Filtr cząstek stałych silnika
wysokoprężnego (DPF)
Filtr cząstek stałych silnika wysokoprężnego
(DPF) gromadzi sadzę obecną w spalinach
silnika wysokoprężnego.
W przeciwieństwie do wymiennego filtra
powietrza, w określonych warunkach jazdy
...