OSTRZEŻENIE Ani układ ABS, ani układ ESC nie zapobiega wypadkom spowodowanym przez nieprawidłowe lub niebezpieczne manewry. Mimo że układy te zwiększają panowanie nad pojazdem podczas hamowania awaryjnego, należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość od pojazdu poprzedzającego. W trudnych warunkach drogowych należy zawsze zmniejszać prędkość. W pewnych warunkach droga hamowania pojazdów wyposażonych w układ ABS lub ESC może być dłuższa niż droga hamowania pojazdów bez tych układów. Dlatego w następujących warunkach należy zmniejszać prędkość:
Zachowania pojazdu wyposażonego w układ ABS lub ESC nie należy sprawdzać poprzez jazdę z wysoką prędkością lub szybkie pokonywanie zakrętów. Może to być niebezpieczne i doprowadzić do wypadku. |
Układ ABS to układ elektroniczny zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania.
Umożliwia on kierowcy kierowanie pojazdem podczas hamowania.
Sposób działania układu ABS
Aby uzyskać maksymalną skuteczność układu ABS w sytuacji hamowania awaryjnego, nie należy próbować samodzielnie zmieniać nacisku na pedał hamulca, ani hamować pulsacyjnie. Należy możliwie najsilniej wcisnąć pedał hamulca.
Po naciśnięciu pedału hamulca w warunkach, które mogą spowodować zablokowanie kół, można usłyszeć terkoczący dźwięk emitowany przez układ hamulcowy i odczuć drgania pedału. Jest to zjawisko normalne, które oznacza ingerencję układu ABS.
Ingerencja układu ABS nie skraca czasu ani drogi hamowania, pozwala jednak na zachowanie możliwości kierowania pojazdem podczas hamowania.
Należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość od pojazdu poprzedzającego.
Układ ABS nie zapobiega poślizgom powodowanym przez gwałtowne zmiany kierunku jazdy, takie jak zbyt szybkie pokonywanie zakrętów lub nagłe zmiany pasa ruchu. Zawsze należy jeździć z prędkością bezpieczną dla danych warunków drogowych i pogodowych.
Układ ABS nie zapobiega utracie stabilności pojazdu. Dlatego podczas gwałtownego hamowania należy wykonywać jedynie niewielkie ruchy kierownicą. Nadmierny lub zbyt gwałtowny skręt kierownicy może spowodować zjechanie pojazdu na przeciwny pas ruchu lub poza drogę.
Na nawierzchniach nieutwardzonych lub nierównych ingerencja układu ABS może wydłużyć drogę hamowania w stosunku do hamowania pojazdów bez tego układu.
Lampka ostrzegawcza układu ABS
świeci się przez kilka sekund po włączeniu
stacyjki (stan ON). W tym czasie układ ABS
przeprowadza autodiagnozę i - jeżeli nie
wykrywa nieprawidłowości - jego lampka
ostrzegawcza gaśnie. Jeżeli lampka ostrzegawcza
układu ABS nie gaśnie, może to
oznaczać usterkę układu. W takim przypadku
należy jak najszybciej skontaktować się
z Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)
Hyundai.
OSTRZEŻENIE Świecąca się stale lampka ostrzegawcza
układu ABS ( ) może
|
UWAGA
Ciągłe hamowanie podczas jazdy po
nawierzchniach o małej przyczepności
(takich jak np. drogi pokryte lodem)
powoduje nieprzerwaną ingerencję układu
ABS. W takim przypadku lampka
ostrzegawcza układu ABS
może
świecić się stale. Należy wtedy zatrzymać
pojazd w bezpiecznym miejscu
i wyłączyć silnik.
Następnie ponownie uruchomić silnik.
Jeżeli lampka ostrzegawcza układu ABS gaśnie oznacza to, że układ jest sprawny.
Jeżeli lampka nie gaśnie, może to oznaczać usterkę układu ABS. W takim przypadku należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.
Informacja
Po uruchomieniu pojazdu z użyciem
zewnętrznego źródła zasilania (z powodu
rozładowania akumulatora) może się włączyć
lampka ostrzegawcza układu ABS
. Jest to spowodowane niskim
napięciem
akumulatora i nie oznacza usterki
układu ABS. W takim przypadku przed
rozpoczęciem jazdy należy naładować
akumulator.
Zgodne paliwa
Paliwo stosowane w silnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy z biopaliwami zgodnymi z obecnym
i przyszłym ustawodawstwem europejskim, które są dostępne na stacjach
benzynowych:
olej napędowy zgodny z normą EN590 w
m ...
Przekładanie kół
Aby uzyskać równomierne zużycie bieżnika,
Hyundai zaleca przekładanie kół co
12 000 km lub - jeżeli opony zużywają się
nierównomiernie - częściej.
Podczas przekład ...
Aktywny tempomat z funkcją Stop &
Go (system MRCC z funkcją Stop &
Go)
(Automatyczna skrzynia biegów,
nie dotyczy Tajwanu)
Zadaniem systemu MRCC z funkcją Stop & Go jest stałe kontrolowanie prędkości
samochodu*1 w stosunku do pojazdu poprzedzającego przy użyciu czujnika
rada ...