Przesuwanie do przodu i do tyłu
Aby przesunąć fotel do przodu lub do tyłu, należy:
1. Pociągnąć do góry i przytrzymać dźwignię.
2. Przesunąć fotel w odpowiednie położenie.
3. Zwolnić dźwignię i upewnić się, że fotel jest zablokowany w odpowiednim położeniu.
Spróbować przesunąć fotel do przodu i do tyłu bez użycia dźwigni.
Jeżeli fotel porusza się, oznacza to, że nie został prawidłowo zablokowany.
Regulacja kąta odchylenia oparcia fotela
Aby zmienić kąt odchylenia oparcia, należy:
1. Lekko pochylić się do przodu i pociągnąć do góry dźwignię regulacji kąta odchylenia oparcia.
2. Powoli odchylić się, ustawiając oparcie w odpowiednim położeniu.
3. Zwolnić dźwignię i upewnić się, że oparcie jest zablokowane w odpowiednim położeniu.
Odchylanie oparcia
Siedzenie podczas jazdy w mocno odchylonej pozycji może być niebezpieczne. Mocne odchylenie oparć foteli znacznie zmniejsza skuteczność układów bezpieczeństwa (pasów i poduszek powietrznych).
OSTRZEŻENIE Podczas jazdy NIGDY nie siedzieć na fotelu z mocno odchylonym oparciem. W razie wypadku lub gwałtownego hamowania jazda w pozycji półleżącej stwarza poważne zagrożenie dla zdrowia lub życia. Kierowca i pasażerowie powinni ZAWSZE prawidłowo siedzieć na swoich siedzeniach, mieć zapięte pasy bezpieczeństwa, a wszystkie oparcia powinny być podniesione. |
Aby zapewnić prawidłowe działanie pasów bezpieczeństwa, należy je zakładać tak, by ściśle przylegały do bioder i klatki piersiowej.
Po mocnym odchyleniu oparcia fotela pas barkowy nie spełnia swojej funkcji, ponieważ nie przylega ściśle do klatki piersiowej.
Znajduje się on zbyt daleko z przodu.
Dlatego podczas wypadku osoba siedząca w takiej pozycji może uderzyć w pas i odnieść obrażenia szyi lub innych części ciała.
Im bardziej odchylone jest oparcie, tym większa możliwość przesunięcia się bioder użytkownika pod pas i spowodowania przez pas poważnych obrażeń wewnętrznych.
Regulacja wysokości siedziska (jeżeli występuje)
Aby zmienić wysokość siedziska, należy:
Czujniki radarowe (tylne)
Twój samochód wyposażony jest w czujniki radarowe (tylne). Czujniki radarowe
(tylne) są
również wykorzystywane przez następujące systemy:
System monitorowania martwego pola (BSM)
System monitorow ...
Klucze
OSTRZEŻENIE
Nie pozostawiaj kluczy w samochodzie,
gdy znajdują się w nim dzieci. Trzymaj
klucze w miejscu, w którym dzieci ich nie
znajdą i nie będą mogły się nimi bawić:
Pozostawienie dzieci w ...
Harmonogram przeglądów okresowych
Jeżeli nie jest spełniony żaden z poniższych warunków, należy postępować
zgodnie z harmonogramem przeglądów pojazdu użytkowanego
w warunkach normalnych.
Jeżeli natomiast spełn ...