KIA Niro - Instrukcja Obslugi: Elektroniczny układ
wspomagania kierownicy
Do ułatwienia kierowania pojazdem
układ wspomagania kierownicy
wykorzystuje silniczek elektryczny. Jeżeli
silnik jest wyłączony lub układ
wspomagania kierownicy nie działa,
kierowanie pojazdem jest możliwe, lecz
wymaga większej siły do obracania
kierownicą.
Napędzany silniczkiem elektrycznym
układ wspomagania kierownicy
sterowany jest za pomocą modułu
sterującego, w oparciu o wykryty
moment obrotowy kierownicy i prędkość
samochodu.
Opór obrotu kierownicy rośnie wraz ze
wzrostem prędkości pojazdu i maleje,
gdy prędkość pojazdu spada, co
zapewnia lepszą kontrolę ruchów
kierownicą.
W razie stwierdzenia jakiejkolwiek
zmiany w oporze kierownicy podczas
normalnej eksploatacji pojazdu zaleca
się sprawdzenie układu przez
autoryzowanego dealera marki Kia.
UWAGA
W trakcie normalnej eksploatacji
pojazdu mogą wystąpić następujące
objawy:
- Lampka ostrzegawcza elektronicznego
układu wspomagania kierownicy
(EPS) nie pali się.
- Po włączeniu zapłonu koło kierownicy
stawia większy opór. Dzieje się tak,
ponieważ układ wspomagania
kierownicy (EPS) wykonuje wtedy
diagnostykę. Po zakończeniu
diagnostyki opór kierownicy powróci do
normy.
- Po obróceniu kluczyka zapłonu w
położenie ON lub LOCK mogą być
słyszane trzaski dochodzące z
przekaźnika układu EPS.
- Gdy pojazd stoi lub porusza się z
niewielką prędkością, można usłyszeć
dźwięk dochodzący z silnika.
- Opór kierownicy może nagle
wzrosnąć, jeżeli układ EPS zostanie
wyłączony. Ma to na celu zapobieżenie
poważnemu wypadkowi po wykryciu
za pomocą samodiagnozy wadliwego
działania układu EPS.
- Koło kierownicy może stawiać
większy opór w przypadku ciągłego
obracania kierownicy, gdy samochód
nie porusza się. Po kilku minutach
działanie kierownicy powróci jednak
do normy.
- Jeśli elektryczny układ wspomagania
kierownicy nie działa prawidłowo, na
zestawie wskaźników zapali się
lampka ostrzegawcza. Sterowanie za
pomocą kierownicy może być
utrudnione lub może ona nie działać
normalnie. Zalecamy skontaktowanie
się z autoryzowaną stacją obsługi Kia.
- W niskiej temperaturze kierownica
stawia większy opór, a z układu
kierowniczego może dochodzić
nietypowy hałas. Gdy temperatura
wzrośnie, hałas ten powinien zniknąć.
Jest to zjawisko normalne.
- Przy rozładowanym akumulatorze i
konieczności uruchomienia
awaryjnego kierownica może obracać
się bardzo ciężko. Jest to tymczasowa
stan związany z niskim napięciem
akumulatora. Kierownica będzie
działać normalnie po naładowaniu
akumulatora. Należy sprawdzić
działanie kierownicy, obracając ja
powoli przed rozpoczęciem jazdy.
Zobacz tez:
Klimatyzacja ręczna
Regulacja temperatury.
Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
Regulacja rozprowadzania powietrza.
Regulacja nawiewu powietrza.
Zamknięty obieg powietrza.
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy pracującym silniku.
Regulacja te ...
Okno dachowe
(JEŻELI WYSTĘPUJE)
Okno dachowe można przesuwać, uchylać
i zamykać za pomocą przełącznika, znajdującego
się w konsoli podsufitowej.
Okno dachowe można otwierać, uchylać
lub ...
Srodki ostrożności
Przedni i boczny system bezpieczeństwa (SRS) obejmuje różne rodzaje poduszek
powietrznych. Sprawdź różne rodzaje poduszek powietrznych, w jakie został
wyposażony Twój samochód, odnajdują ...