KIA Niro - Instrukcja Obslugi: Elektroniczny układ wspomagania kierownicy

Do ułatwienia kierowania pojazdem układ wspomagania kierownicy wykorzystuje silniczek elektryczny. Jeżeli silnik jest wyłączony lub układ wspomagania kierownicy nie działa, kierowanie pojazdem jest możliwe, lecz wymaga większej siły do obracania kierownicą.

Napędzany silniczkiem elektrycznym układ wspomagania kierownicy sterowany jest za pomocą modułu sterującego, w oparciu o wykryty moment obrotowy kierownicy i prędkość samochodu.

Opór obrotu kierownicy rośnie wraz ze wzrostem prędkości pojazdu i maleje, gdy prędkość pojazdu spada, co zapewnia lepszą kontrolę ruchów kierownicą.

W razie stwierdzenia jakiejkolwiek zmiany w oporze kierownicy podczas normalnej eksploatacji pojazdu zaleca się sprawdzenie układu przez autoryzowanego dealera marki Kia.

UWAGA

W trakcie normalnej eksploatacji pojazdu mogą wystąpić następujące objawy:

• Lampka ostrzegawcza elektronicznego układu wspomagania kierownicy (EPS) nie pali się.
• Po włączeniu zapłonu koło kierownicy stawia większy opór. Dzieje się tak, ponieważ układ wspomagania kierownicy (EPS) wykonuje wtedy diagnostykę. Po zakończeniu diagnostyki opór kierownicy powróci do normy.
• Po obróceniu kluczyka zapłonu w położenie ON lub LOCK mogą być słyszane trzaski dochodzące z przekaźnika układu EPS.
• Gdy pojazd stoi lub porusza się z niewielką prędkością, można usłyszeć dźwięk dochodzący z silnika.
• Opór kierownicy może nagle wzrosnąć, jeżeli układ EPS zostanie wyłączony. Ma to na celu zapobieżenie poważnemu wypadkowi po wykryciu za pomocą samodiagnozy wadliwego działania układu EPS.
• Koło kierownicy może stawiać większy opór w przypadku ciągłego obracania kierownicy, gdy samochód nie porusza się. Po kilku minutach działanie kierownicy powróci jednak do normy.
• Jeśli elektryczny układ wspomagania kierownicy nie działa prawidłowo, na zestawie wskaźników zapali się lampka ostrzegawcza. Sterowanie za pomocą kierownicy może być utrudnione lub może ona nie działać normalnie. Zalecamy skontaktowanie się z autoryzowaną stacją obsługi Kia.
• W niskiej temperaturze kierownica stawia większy opór, a z układu kierowniczego może dochodzić nietypowy hałas. Gdy temperatura wzrośnie, hałas ten powinien zniknąć.

  Jest to zjawisko normalne.

• Przy rozładowanym akumulatorze i konieczności uruchomienia awaryjnego kierownica może obracać się bardzo ciężko. Jest to tymczasowa stan związany z niskim napięciem akumulatora. Kierownica będzie działać normalnie po naładowaniu akumulatora. Należy sprawdzić działanie kierownicy, obracając ja powoli przed rozpoczęciem jazdy.