Mazda CX-5 - Instrukcja Obslugi: Funkcja i-stop
Funkcja i-stop automatycznie zatrzymuje pracę silnika na czas postoju
samochodu na
skrzyżowaniu lub w korku, po czym automatycznie uruchamia go ponownie, aby
wznowić
jazdę. Dzięki temu systemowi zostaje obniżone zużycie paliwa, ograniczona emisja
gazów
spalinowych i wyeliminowany hałas silnika pracującego na biegu jałowym, kiedy
samochód
stoi.
Wyłączanie i włączanie silnika przez funkcję i-stop
UWAGA
- Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) włącza się w
następujących
okolicznościach:
- Po zatrzymaniu pracy silnika przez funkcję i-stop.
- Warunki zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop zostają
spełnione, gdy jazda
samochodem jest kontynuowana.

- Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) wyłącza się po
ponownym uruchomieniu
się silnika.
Manualna skrzynia biegów
(Wyłączone działanie funkcji AUTOHOLD)
1. Zatrzymaj samochód, wciskając pedał hamulca, a następnie pedał sprzęgła.
2. Podczas wciskania pedału sprzęgła ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym. Funkcja i-stop zatrzymuje pracę silnika po zwolnieniu pedału
sprzęgła.
3. (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie po wciśnięciu pedału sprzęgła lub
w momencie rozpoczęcia zwalniania go.
UWAGA
Czas ponownego uruchomienia się silnika jest różny w zależności od siły
nacisku na
pedał hamulca.
(SKYACTIV-D 2.2)
Silnik ponownie uruchamia się automatycznie po naciśnięciu pedału sprzęgła.
(Kiedy samochód jest unieruchomiony przez funkcję AUTOHOLD)
1. Zatrzymaj całkowicie samochód, wciskając najpierw pedał hamulca, a
następnie pedał
sprzęgła.
2. Podczas wciskania pedału sprzęgła ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym. Po zdjęciu stopy z pedału sprzęgła silnik jest wyłączany przez
funkcję i-stop
i pozostaje wyłączony, nawet jeśli pedał hamulca jest zwolniony.
3. Silnik ponownie uruchamia się automatycznie po naciśnięciu pedału sprzęgła.
Automatyczna skrzynia biegów
(Wyłączone działanie funkcji AUTOHOLD i niekorzystanie z aktywnego
tempomatu (MRCC) lub aktywnego tempomatu z funkcją Stop & Go (systemu MRCC z
funkcją Stop & Go) )
1. Funkcja i-stop zatrzymuje pracę silnika po wciśnięciu pedału hamulca
podczas jazdy
i zatrzymaniu samochodu (nie dotyczy jazdy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje
się
w trybie R lub M, tryb stałego drugiego biegu).
2. Silnik ponownie uruchamia się automatycznie po zwolnieniu pedału hamulca,
jeśli
dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego
drugiego
biegu).
3. Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji N lub P, silnik nie
uruchomi się
ponownie po zwolnieniu pedału hamulca. Silnik uruchomi się ponownie, jeśli pedał
hamulca zostanie ponownie wciśnięty lub dźwignia zmiany biegów zostanie
przesunięta
w pozycję D, M (nie w trybie stałego drugiego biegu) lub w pozycję R. (Ze
względów
bezpieczeństwa zawsze trzymaj wciśnięty pedał hamulca podczas posługiwania się
dźwignią zmiany biegów, gdy funkcja i-stop spowodowała wyłączenie silnika).
(Kiedy samochód jest zatrzymany w wyniku sterowania zatrzymaniem
samochodu w ramach aktywnego tempomatu z funkcją Stop & Go (systemu MRCC z
funkcją Stop & Go) )
1. Kiedy samochód zostaje zatrzymany w wyniku działania aktywnego tempomatu
z funkcją Stop & Go (systemu MRCC z funkcją Stop & Go), silnik jest wyłączany
przez
funkcję i-stop i pozostaje wyłączony bez konieczności wciskania pedału hamulca.
2. W momencie wciśnięcia pedału przyspieszenia lub użycia przycisku RES, kiedy
samochód jest zatrzymany w wyniku działania aktywnego tempomatu z funkcją Stop &
Go (systemu MRCC z funkcją Stop & Go), silnik automatycznie uruchamia się
ponownie. Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w momencie wciśnięcia
pedału
przyspieszenia, jeśli dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji D lub M
(nie
w trybie stałego drugiego biegu).
(Kiedy samochód jest unieruchomiony przez funkcję AUTOHOLD)
1. W momencie wciśnięcia pedału hamulca, kiedy samochód jedzie (nie dotyczy
to
sytuacji, w której dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji R lub M w
trybie
stałego drugiego biegu) i w konsekwencji zatrzymania samochodu, zadziała funkcja
i-stop i będzie działać, nawet jeśli hamulec zostanie zwolniony.
2. Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w momencie wciśnięcia pedału
przyspieszenia, jeśli dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji D lub M
(nie
w trybie stałego drugiego biegu).
3. Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji N lub P, silnik nie
uruchomi się
ponownie po zwolnieniu pedału hamulca. Silnik uruchomi się ponownie, jeśli pedał
hamulca zostanie ponownie wciśnięty lub dźwignia zmiany biegów zostanie
przesunięta
w pozycję D, M (nie w trybie stałego drugiego biegu) lub w pozycję R. (Ze
względów
bezpieczeństwa zawsze trzymaj wciśnięty pedał hamulca podczas posługiwania się
dźwignią zmiany biegów, gdy funkcja i-stop spowodowała wyłączenie silnika).
Warunki działania systemu
Kiedy system działa
Praca silnika jest zatrzymywana i lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop
(zielona) włącza się
w poniższych okolicznościach.
- (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Silnik jest rozgrzany.
- (SKYACTIV-D 2.2)
- Silnik nie jest zimny.
- Dostosowanie zakresu wtrysku paliwa, które odbywa się okresowo i
automatycznie, nie
jest wykonywane.
- Silnik został uruchomiony, a samochód jechał przez pewien czas.
- Silnik został uruchomiony z zamkniętą pokrywą komory silnika.
- Akumulator jest w dobrym stanie.
- Wszystkie drzwi, pokrywa bagażnika i pokrywa komory silnika są
zamknięte.
- Zapięty jest pas bezpieczeństwa kierowcy.
- Układ klimatyzacji nie działa w trybie przepływu powietrza ustawionym na
pozycję .
- (Klimatyzacja automatyczna)
- Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest
ustawione w położeniu
innym niż maksymalne ogrzewanie lub maksymalne chłodzenie (A/C ON).
- Temperatura wewnętrzna w samochodzie i temperatura ustawiona w
systemie
klimatyzacji są niemal identyczne.
- Nie świeci się lub nie miga lampka ostrzegawcza (pomarańczowa) funkcji
i-stop.
- Funkcje zaawansowanego systemu zdalnego otwierania i przycisku Start
działają
poprawnie.
- Poziom podciśnienia w układzie hamulcowym jest wystarczająco wysoki.
- Kierownica nie jest poruszana.
- (Manualna skrzynia biegów)
- Prędkość samochodu wynosi 3 km/h lub mniej.
- Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji neutralnej.
- Pedał sprzęgła nie jest naciśnięty.
- (Automatyczna skrzynia biegów)
- Samochód jest zatrzymany.
- Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie
stałego drugiego
biegu).
- Płyn automatycznej skrzyni biegów ma odpowiednio wysoką temperaturę.
- Temperatura płynu automatycznej skrzyni biegów nie jest nietypowo
wysoka.
- Kierownica jest ustawiona niemal na wprost (w wyniku użycia siły
względem
kierownicy, mimo iż koła są ustawione niemal na wprost, funkcja i-stop
może nie
zadziałać. Zwolnij siłę użytą do skrętu kierownicy, aby funkcja i-stop
mogła zadziałać).
- Samochód zatrzymał się poprzez naciśnięcie na pedał hamulca.
- Nie miało miejsca nagłe hamowanie awaryjne.
- Kiedy samochód jest zatrzymany w wyniku sterowania zatrzymaniem
samochodu
w ramach aktywnego tempomatu z funkcją Stop & Go (systemu MRCC z funkcją
Stop
& Go) (samochody z aktywnym tempomatem z funkcją Stop & Go (systemem
MRCC
z funkcją Stop & Go).
Kiedy system nie działa
Funkcja i-stop nie powoduje zatrzymania pracy silnika w następujących
okolicznościach:
- Samochód jest zatrzymany, ale silnik nadal pracuje na biegu jałowym.
- Układ klimatyzacji działa w trybie przepływu powietrza ustawionym na
pozycję .
- (Klimatyzacja automatyczna)
- Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest
ustawione w położeniu
maksymalnego ogrzewania lub maksymalnego chłodzenia (A/C ON).
- Występuje znaczna różnica między temperaturą w kabinie a temperaturą
ustawioną
w układzie klimatyzacji.
- Panuje maksymalnie niska lub wysoka temperatura otoczenia.
- Ciśnienie atmosferyczne jest niskie (podczas jazdy na dużych
wysokościach n.p.m.).
- (Automatyczna skrzynia biegów)
- Samochód stoi na stromym wzniesieniu.
- Gdy samochód jest zatrzymany, kierownica nie jest całkowicie
wyprostowana.
- (SKYACTIV-D 2.2)
- Układ filtra cząstek stałych (DPF) jest w trakcie usuwania cząstek
stałych (PM).
- Przeprowadzana jest procedura dostosowania zakresu wtrysku paliwa.
(Lampka
sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) wyłącza się, gdy prędkość
samochodu przed
zatrzymaniem wynosi około 10 km/h lub mniej i gdy samochód jest
zatrzymany,
przeprowadzana jest procedura dostosowania zakresu wtrysku paliwa).
UWAGA
W poniższych okolicznościach do zatrzymania pracy silnika przez funkcję
i-stop
wymagane jest upłynięcie pewnego czasu:
- Z pewnych przyczyn akumulator samochodu jest rozładowany, np.
samochodem nie
jeżdżono przez dłuższy czas.
- Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.
- Z pewnych przyczyn odłączono zaciski akumulatora, np. po wymianie
akumulatora na
nowy.
- (SKYACTIV-D 2.2)
Po usunięciu cząstek stałych przez układ DPF.
Silnik nie uruchamia się ponownie
Silnik nie uruchomi się ponownie ze względów bezpieczeństwa, jeśli -
podczas, gdy silnik
został zatrzymany przez funkcję i-stop - wykonywane są poniższe czynności. W
takich
sytuacjach uruchom silnik normalnym sposobem.
- (Modele europejskie)
- Pokrywa komory silnika jest otwarta.
- Pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy nie jest zapięty i drzwi
kierowcy są otwarte.
Czas, przez jaki silnik jest wyłączony, jest krótki lub czas do
kolejnego zatrzymania
pracy silnika jest długi
- Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.
- Poziom naładowania akumulatora jest znacznie obniżony.
- Komponenty elektryczne samochodu generują duży pobór prądu.
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w momencie, gdy jest
wyłączony przez
funkcję i-stop
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w następujących
okolicznościach.
- Wyłącznik funkcji i-stop zostaje wciśnięty aż do wyemitowania
sygnału.
- Układ klimatyzacji działa w trybie przepływu powietrza ustawionym na
pozycję .
- (Klimatyzacja automatyczna)
- Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest
ustawione w położeniu
maksymalnego ogrzewania lub maksymalnego chłodzenia (A/C ON).
- Temperatura w kabinie znacznie różni się od temperatury
ustawionej dla układu
klimatyzacji.
- Zwolnienie hamulca zasadniczego podczas postoju na pochyłości
spowoduje nieznaczny
ruch samochodu.
- Upłynęły dwie minuty od zatrzymania pracy silnika przez funkcję
i-stop.
- Poziom naładowania akumulatora jest znacznie obniżony.
- (Automatyczna skrzynia biegów)
- Pedał przyspieszenia zostaje wciśnięty, a dźwignia zmiany biegów
znajduje się w pozycji
D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
- Dźwignia zmiany biegów zostaje ustawiona w pozycji R.
- Dźwignia zmiany biegów zostaje przestawiona z pozycji N lub P w
pozycję D lub M (nie
w trybie stałego drugiego biegu).
- Następuje ruch kierownicy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje
się w pozycji D lub M
(nie w trybie stałego drugiego biegu).
- Dźwignia zmiany biegów została ustawiona w pozycji M i wybrano
tryb stałego
drugiego biegu.
- (Modele spoza Europy)
- (Manualna skrzynia biegów)
Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji luzu, pas
bezpieczeństwa kierowcy
zostaje odpięty, drzwi kierowcy zostają otwarte lub zostaje otwarta
pokrywa komory
silnika.
- (Automatyczna skrzynia biegów)
Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji N lub P bądź w
zakresie D/M,
pas bezpieczeństwa kierowcy zostaje odpięty, drzwi kierowcy zostają
otwarte lub zostaje
otwarta pokrywa komory silnika.
Dźwignia wybierania biegów zostaje przestawiona podczas zatrzymania
pracy silnika
przez funkcję i-stop (automatyczna skrzynia biegów)
Jeśli dźwignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M
(nie w trybie
stałego drugiego biegu) w pozycję N lub P, gdy silnik został wyłączony przez
funkcję i-stop,
silnik nie uruchomi się ponownie, nawet jeśli zostanie zwolniony pedał hamulca.
Silnik
uruchomi się ponownie, jeśli pedał hamulca zostanie ponownie wciśnięty lub
dźwignia
zmiany biegów zostanie przesunięta w pozycję D, M (nie w trybie stałego drugiego
biegu)
lub w pozycję R. (Ze względów bezpieczeństwa zawsze trzymaj wciśnięty pedał
hamulca
podczas posługiwania się dźwignią zmiany biegów, gdy funkcja i-stop spowodowała
wyłączenie silnika).
Jeśli dźwignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M (nie w
trybie
stałego drugiego biegu) w pozycję N lub P, a pas bezpieczeństwa kierowcy
zostanie odpięty
i drzwi kierowcy zostaną otwarte, silnik uruchomi się ponownie.
Zaciski akumulatora były odłączone
Praca silnika może nie zostać zatrzymana prawidłowo przez funkcję i-stop,
jeśli zostaną
odłączone zaciski akumulatora. Ponadto po wymianie akumulatora działanie funkcji
i-stop
należy poddać kontroli. Skonsultuj się ze specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Wyłącznik funkcji i-stop

Po naciśnięciu wyłącznika aż do
usłyszenia sygnału dźwiękowego funkcja
i-stop zostaje wyłączona, a w zestawie
wskaźników włącza się lampka
ostrzegawcza funkcji i-stop
(pomarańczowa). Po ponownym
naciśnięciu wyłącznika aż do usłyszenia
sygnału dźwiękowego funkcja i-stop
zostaje włączona, a w zestawie
wskaźników gaśnie lampka ostrzegawcza
funkcji i-stop (pomarańczowa).
UWAGA
Jeśli funkcja i-stop zostanie anulowana,
a praca silnika została zatrzymana,
funkcja i-stop zacznie znowu działać
dopiero przy kolejnym uruchomieniu
silnika.
Funkcja zapobiegająca stoczeniu się samochodu (Automatyczna skrzynia
biegów)
Samochody z funkcją i-stop wyposażone są w funkcję zapobiegającą stoczeniu
się
samochodu. Funkcja ta zapobiega stoczeniu się samochodu po zwolnieniu pedału
hamulca,
stojąc na wzniesieniu, w następujących okolicznościach:
- Po wyłączeniu silnika przez funkcję i-stop (zapobiega stoczeniu się
samochodu do tyłu)
- Gdy silnik uruchamia się ponownie po zwolnieniu pedału hamulca
(zapobiega nagłemu
ruchowi samochodu z powodu pełzania), nagłemu ruchowi samochodu zapobiega
się
poprzez sterowanie hamulcami.

OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na funkcji zapobiegającej stoczeniu się
samochodu.
- Funkcja zapobiegająca stoczeniu się samochodu to dodatkowa funkcja,
która działa przez
maksymalnie cztery sekundy po zwolnieniu pedału hamulca i wznowieniu jazdy
po
ponownym włączeniu silnika przez funkcję i-stop. Poleganie wyłącznie na
działaniu
systemu może doprowadzić do nieoczekiwanego wypadku, jeśli samochód zacząłby
nagle
ruszać. Zanim ruszysz samochodem, upewnij się zawsze, czy wokół niego nie ma
żadnego
zagrożenia i w prawidłowy sposób posługuj się dźwignią zmiany biegów,
pedałem
hamulca i pedałem przyspieszenia. Należy wziąć pod uwagę, że jeśli samochód
jest mocno
obciążony lub holuje przyczepę bądź inny pojazd, nagły ruch samochodu jest
możliwy.
- Pamiętaj, że w poniższych okolicznościach samochód może nagle ruszyć
po zadziałaniu
funkcji zapobiegającej stoczeniu się go:
- Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji N.
- Jeśli dźwignia zmiany biegów zostaje ustawiona w pozycji N, a
pedał hamulca zostaje
zwolniony, gdy aktywna jest funkcja i-stop, siła działająca na hamulce
jest stopniowo
zwalniana. Aby przyspieszyć samochodem, puść pedał hamulca po ponownym
uruchomieniu silnika i ustawieniu dźwigni zmiany biegów w pozycji innej
niż N.
UWAGA
- Gdy samochód jest zatrzymany na stromym podjeździe, funkcja
zapobiegająca jego
stoczeniu się nie działa, ponieważ nie działa wtedy funkcja i-stop.
- Podczas działania funkcji zapobiegającej stoczeniu się samochodu
reakcja pedału
hamulca może się zmieniać, możesz usłyszeć dźwięk wydobywający się z
hamulców lub
odczuć wibracje pedału hamulca. Nie oznacza to jednak usterki.
Lampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomarańczowa)/ Lampka sygnalizacyjna
funkcji i-stop (zielona)
Dla zapewnienia
bezpiecznego i wygodnego użycia samochodu funkcja i-stop stale
monitoruje operacje wykonywane przez kierowcę, otoczenie wewnętrzne i zewnętrzne
pojazdu, a także stan ogólnej pracy samochodu i wykorzystuje lampkę ostrzegawczą
(pomarańczową) funkcji i-stop oraz lampkę sygnalizacyjną (zieloną) funkcji
i-stop, aby
informować kierowcę o różnych przestrogach i ostrzeżeniach.
UWAGA
W samochodach wyposażonych w wyświetlacz centralny stan działania funkcji
i-stop jest
pokazywany na wyświetlaczu statusu kontrolnego.
Lampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomarańczowa)
Gdy lampka świeci się
- Lampka ta włącza się, gdy włącznik zapłonu zostaje ustawiony w pozycji
ON, a gaśnie po
uruchomieniu silnika.
- Lampka ta włącza się w momencie naciśnięcia wyłącznika funkcji i-stop i
wyłączenia
systemu.
- (Modele europejskie)
Lampka ta włącza się, jeśli w sytuacji, w której silnik został
zatrzymany przez działanie
funkcji i-stop, mają miejsce wymienione poniżej okoliczności. W takich
sytuacjach silnik
nie uruchomi się ponownie automatycznie, aby zapewnić bezpieczeństwo.
Uruchom silnik
normalnym sposobem.
- Pokrywa komory silnika jest otwarta.
- Pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy nie jest zapięty i drzwi
kierowcy są otwarte.
- (Modele spoza Europy)
- (Manualna skrzynia biegów)
W sytuacji, w której silnik został zatrzymany przez działanie
funkcji i-stop, a dźwignia
zmiany biegów znajduje się w pozycji innej niż neutralna, emitowany jest
sygnał
dźwiękowy. W takiej sytuacji silnik nie uruchomi się ponownie
automatycznie, aby
zapewnić bezpieczeństwo. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji
neutralnej
i uruchom silnik.
UWAGA
Problem w systemie może być sygnalizowany w następujących okolicznościach.
Poddaj Twój
samochód kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi
Mazdy.
- Lampka nie włącza się po ustawieniu zapłonu w pozycji ON.
- Lampka pozostaje włączona, nawet jeśli podczas pracy silnika
naciśnięto wyłącznik
funkcji i-stop.
Gdy lampka miga
Lampka ta miga, jeśli wystąpiła usterka w systemie i-stop. Poddaj Twój
samochód kontroli
przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona)
Gdy lampka świeci się
- Lampka ta włącza się, gdy silnik zostaje zatrzymany przez funkcję
i-stop, a gaśnie po
ponownym uruchomieniu silnika.
- (Modele spoza Europy)
Lampka ta włącza się, gdy warunki zatrzymania pracy silnika przez
funkcję i-stop zostają
spełnione, a jazda samochodem jest kontynuowana.
Gdy lampka miga
- (Manualna skrzynia biegów)
- (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Po wciśnięciu pedału sprzęgła lub rozpoczęciu zwalniania go silnik
automatycznie
uruchamia się ponownie i lampka ta gaśnie.
- (SKYACTIV-D 2.2)
Po wciśnięciu pedału sprzęgła silnik automatycznie uruchamia się
ponownie i lampka ta
gaśnie.
- (Modele europejskie)
Lampka ta miga, gdy otwarto drzwi kierowcy, a praca silnika została
zatrzymana przez
funkcję i-stop, aby powiadomić kierowcę, że silnik nie pracuje w związku z
działaniem
funkcji i-stop. Lampka gaśnie po zamknięciu drzwi.
- (Modele spoza Europy)
- (Manualna skrzynia biegów)
Lampka ta miga, jeśli dźwignię zmiany biegów ustawiono w pozycji
innej niż neutralna,
gdy praca silnika została zatrzymana przez funkcję i-stop, a jej
zadaniem jest
powiadomić kierowcę, że silnik nie pracuje w związku z działaniem
funkcji i-stop.
- (Automatyczna skrzynia biegów)
Lampka ta miga, jeśli samochód jest zatrzymany, ale pedał hamulca
nie jest wciśnięty
z wystarczająco dużą siłą. Wciśnij pedał hamulca nieco mocniej, ponieważ
siła nacisku
może być niewystarczająca.
Wyłączanie silnika
OSTRZEŻENIE
Nie wyłączaj silnika, gdy samochód
znajduje się w ruchu:
Zatrzymanie silnika, gdy samochód
znajduje się w ruchu, z jakiejkolw ...
Zobacz tez:
Przeglądy okresowe
Aby uniknąć obrażeń ciała i uszkodzenia
samochodu, podczas wykonywania wszelkich
kontroli i czynności obsługowych należy
zachowywać najwyższą ostrożność.
Wszystkie przegl ...
System monitorowania pasa ruchu
Za pomocą kamery, która rozpoznaje linie ciągłe albo przerywane, układ
wykrywa przypadkowe przejechanie poziomego oznakowania pasa drogi.
Aby
zapewnić bezpieczną jazdę, kamera analizuje obraz, a następnie w przypadku
rozproszenia uwag ...
Akumulator
OSTRZEŻENIE
Przeczytaj uważnie poniższe ostrzeżenia przed obsługą lub kontrolą
akumulatora, aby
zapewnić bezpieczną i prawidłową pracę:
Pracując przy akumulatorze zawsze no" ...