Peugeot 3008 - Instrukcja Obslugi: Stop&Start

Układ Stop&Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania – tryb STOP – w okresach przerw w ruchu (czerwone światła, korki itp.).

Silnik uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.

Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.

Układ Stop&Start doskonale nadaje się do użytku w mieście i umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu podczas postoju.

Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik jest w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć zapłon za pomocą kluczyka lub przycisku "START/STOP".

Przełączenie silnika do trybu STOP

Ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przełącza się automatycznie w tryb czuwania:

• W samochodzie z manualną skrzynią biegów: przy prędkości poniżej 3 km/h (w wersjach z silnikiem 1,5 l BlueHDi) albo na postoju (w wersjach z silnikami 1,2 l PureTech, 1,6 l BlueHDi i 2,0 l BlueHDi 150) po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału sprzęgła.
• W samochodzie z automatyczną skrzynią biegów: przy prędkości poniżej 20 km/h (w wersjach z silnikami 1,5 l BlueHDi i 2,0 l BlueHDi 180) albo na postoju (w pozostałych wersjach) po wciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu wybieraka biegów w położeniu N.

Licznik zlicza czasy działania w trybie STOP w trakcie pokonywania trasy. Licznik zeruje się przy każdym włączeniu zapłonu za pomocą kluczyka lub przycisku "START/STOP".

Dla zapewnienia wygody podczas parkowania, tryb STOP nie uruchamia się przez kilka sekund po wyłączeniu wstecznego biegu. Tryb Stop&Start nie wpływa na działanie układów samochodu, np. układu hamulcowego, układu wspomagania kierownicy itd.

Przypadki szczególne: tryb STOP niedostępny

Tryb STOP nie włącza się, gdy:

• samochód znajduje się na dużej pochyłości (wznoszącej lub opadającej),
• drzwi kierowcy są otwarte,
• pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
• pojazd nie przekroczył prędkości 10 km/h od ostatniego uruchomienia silnika (przy użyciu kluczyka lub przycisku "START/STOP"),
• elektryczny hamulec postojowy jest włączony albo trwa jego włączanie,
• silnik musi pracować w celu utrzymania komfortowej temperatury w kabinie,
• włączone jest osuszanie szyb,
• zachodzą tymczasowe okoliczności narzucone przez potrzebę zapewnienia kontroli układu, takie jak: ładowanie akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie hamowania, regulacja klimatyzac

W takim przypadku ta lampka kontrolna miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej normalne.

Przełączenie silnika do trybu START

Ta lampka kontrolna gaśnie i silnik włącza się ponownie automatycznie

• w samochodzie z manualną skrzynią biegów po całkowitym wciśnięciu pedału sprzęgła,
• w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów:

• gdy wybierak biegów jest ustawiony w trybie D lub M, a pedał hamulca zostanie zwolniony;
• lub gdy wybierak biegów jest ustawiony w trybie N i pedał hamulca jest zwolniony, a wybierak biegów zostanie ustawiony w trybie D lub M;
• lub po włączeniu wstecznego biegu.

Przypadki szczególne: automatyczne włączenie trybu START

W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub komfortu w pojeździe tryb START włącza się automatycznie, gdy:

• drzwi kierowcy zostaną otwarte,
• pas bezpieczeństwa kierowcy zostanie odpięty,
• prędkość przekracza 25 km/h w przypadku wersji z silnikiem 2,0 l BlueHDi 180 z automatyczną skrzynią biegów w trybie D albo 3 km/h w przypadku innych wersjach,
• trwa włączanie elektrycznego hamulca postojowego,
• zachodzą szczególne okoliczności (ładowanie akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie hamowania, działanie układu klimatyzacji itp.) wymagające tego w celu sterowania układem lub pojazdem.

W takim przypadku ta kontrolka miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej normalne.

W pewnych przypadkach, jak np. w celu zachowania komfortu cieplnego w kabinie, wyłączenie funkcji Stop&Start może okazać się użyteczne.

Układ można wyłączyć w dowolnym momencie po włączeniu zapłonu.

Jeżeli silnik jest w trybie STOP, natychmiast się uruchamia.

Funkcja Stop&Start uaktywnia się automatycznie przy każdym włączeniu zapłonu.

Przy użyciu przycisku na desce rozdzielczej

Nacisnąć ten przycisk. Włącza się odpowiednia pomarańczowa kontrolka.

Wyłączenie potwierdzane jest przez
zapalenie tej kontrolki i wyświetlenie komunikatu w zestawie wskaźników.

Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.

Odpowiednia kontrolka gaśnie.

Kontrolka w zestawie wskaźników gaśnie, czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.

Przy użyciu przycisku na ekranie dotykowym

Układ włącza się i wyłącza w menu
Samochód/Jazda na ekranie dotykowym.

Wybrać "Funkcje jazdy", a następnie zakładkę "Stop i Start".

Wyłączenie potwierdzane jest przez
zapalenie tej lampki kontrolnej i wyświetlenie komunikatu w zestawie wskaźników.

Ponowne wybranie powoduje włączenie funkcji.

Lampka kontrolna w zestawie wskaźników gaśnie, czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.

Otwieranie pokrywy komory silnika Przed każdą interwencją pod maską silnika wyłączyć układ Stop&Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z automatycznym włączeniem trybu START.

Jazda po zalanej drodze Przed wjazdem na zalany obszar zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji Stop&Start. Szczegółowe informacje i porady dotyczące jazdy, w szczególności po zalanej drodze, zawiera odpowiedni rozdział

Usterka

W przypadku nieprawidłowego działania ta
lampka kontrolna miga przez chwilę w zestawie wskaźników, a następnie świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy wyświetlanie komunikatu.

Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny

W przypadku anomalii w trybie STOP silnik może zgasnąć.

Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników się zapalają.

Należy wówczas wyłączyć zapłon, a następnie uruchomić silnik za pomocą kluczyka lub przycisku "START/STOP".

Funkcja Stop&Start wymaga akumulatora 12 V o specjalnej technologii i parametrach. Każdą operację przy tym typie akumulatora należy wykonywać wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym. Więcej informacji o akumulatorze 12 V zawiera odpowiedni rozdział.