Hyundai Kona - Instrukcja Obslugi: Układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)

(jeżeli występuje)

Układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) służy do katalitycznej konwersji tlenków azotu (NOx) w azot i wodę z wykorzystaniem czynnika redukującego - roztworu mocznika.

Wskaźnik poziomu roztworu mocznika (jeżeli występuje)

Wskaźnik poziomu roztworu mocznika pokazuje przybliżoną ilość roztworu, jaka pozostała w zbiorniku.

Wskaźnik poziomu roztworu mocznika
pokazuje się na wyświetlaczu po włączeniu stacyjki (stan ON).

Komunikat ostrzegawczy niskiego poziomu roztworu mocznika (jeżeli występuje)

Komunikaty ostrzegawcze niskiego poziomu roztworu mocznika pojawiają się, kiedy ilość roztworu spada poniżej 5,4 l. W przypadku pojawienia się komunikatu "Low Urea" (niski poziom roztworu mocznika) i włączenia się lampki ostrzegawczej układu SCR ( )
należy uzupełnić roztwór w zbiorniku. Jeżeli roztwór mocznika nie zostanie uzupełniony, po pokonaniu określonego dystansu pojawia się komunikat ponaglający "Refill Urea" (uzupełnić roztwór mocznika) i nadal świeci się lampka ostrzegawcza układu SCR ( ).

W takim przypadku należy pilnie uzupełnić roztwór mocznika. Jeżeli ilość roztworu mocznika w zbiorniku zbliża się do ilości zbyt małej, pojawia się komunikat "Refill Urea tank or vehicle will not start" (uzupełnić roztwór mocznika, w przeciwnym razie rozruch nie będzie niemożliwy) i nadal świeci się lampka ostrzegawcza układu SCR ( ). Wartość "xxx km" oznacza
pozostały dystans, jaki można pokonać bez uzupełniania roztworu mocznika. Nie należy kontynuować jazdy aż do tej odległości.

W przeciwnym razie po wyłączeniu silnika jego uruchomienie nie będzie możliwe.

Rzeczywisty dystans, jaki można pokonać, zależy od techniki jazdy, warunków otoczenia oraz od warunków drogowych i może się różnić od wyświetlanego dystansu szacunkowego.

Komunikat "Low Urea" (niski poziom roztworu mocznika) lub "Refill Urea" (uzupełnić roztwór mocznika) oznacza, że należy dolać odpowiednią ilość roztworu. W przypadku komunikatu "Refill Urea tank or vehicle will not start" (uzupełnić roztwór mocznika, w przeciwnym razie rozruch nie będzie niemożliwy) należy dolać odpowiednią ilość roztworu. Komunikat "Refill Urea tank or vehicle will not start" (uzupełnić roztwór mocznika, w przeciwnym razie rozruch nie będzie niemożliwy) oraz świecąca się lampka ostrzegawcza układu SCR ( )
oznacza, że po wyłączeniu silnika jego uruchomienie nie będzie możliwe. W opisanych powyżej przypadkach zawsze zaleca się całkowite napełnienie zbiornika roztworu mocznika.

* Pojemność zbiornika wynosi 12 l.

Usterki układu SCR mogą wynikać z odłączenia elementów elektrycznych, nieprawidłowego roztworu mocznika itp.

Wartość "xxx km" oznacza pozostały dystans, jaki można pokonać bez uzupełniania roztworu mocznika. Nie należy kontynuować jazdy bez ustalenia przyczyny usterki. W przeciwnym razie po wyłączeniu silnika jego uruchomienie nie będzie możliwe.

W takim przypadku układ powinna sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.

Usterki układu SCR (jeżeli występuje)

	W momencie wykrycia usterki	Po przejechaniu 50 km od wykrycia usterki
Usterka układu roztworu mocznika (= brak wtrysku roztworu mocznika)
Wykrycie nieprawidłowego roztworu mocznika (= nieprawidłowy roztwór mocznika)
Nieprawidłowe zużycie roztworu mocznika (= usterka układu końcowego oczyszczania spalin)

Usterki układu SCR mogą wynikać z odłączenia elementów elektrycznych, nieprawidłowego roztworu mocznika itp.

Wartość "xxx km" oznacza pozostały dystans, jaki można pokonać bez uzupełniania roztworu mocznika. Nie należy kontynuować jazdy bez ustalenia przyczyny usterki. W przeciwnym razie po wyłączeniu silnika jego uruchomienie nie będzie możliwe. W takim przypadku układ powinna sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.

Kasowanie ograniczeń uruchamiania pojazdu

Brak możliwości uruchomienia silnika
Niski poziom roztworu mocznika
Usterka układu roztworu mocznika (= brak wtrysku roztworu mocznika)
Wykrycie nieprawidłowego roztworu mocznika (= nieprawidłowy roztwór mocznika)
Nieprawidłowe zużycie roztworu mocznika (= usterka układu końcowego oczyszczania spalin)

Kiedy układ dozowania mocznika osiągnął stan końcowy i zablokował rozruch, blokadę tę można wyłączyć jedynie poprzez napełnienie zbiornika roztworu mocznika lub usunięcie usterki. Jeżeli pojazdu nie można uruchomić w następstwie komunikatu "Refill Urea tank or vehicle will not start" (uzupełnić roztwór mocznika, w przeciwnym razie rozruch nie będzie niemożliwy), należy wlać odpowiednią ilość roztworu mocznika, poczekać kilka minut i podjąć ponowną próbę rozruchu. Jeżeli uruchomienie silnika nie jest możliwe niezależnie od poziomu mocznika, pojazd powinna sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.

Uzupełnianie roztworu mocznika

Uzupełnianie roztworu mocznika za pomocą przewodu elastycznego

1. Wyłączyć stacyjkę (stan OFF).

2. Otworzyć wlew zbiornika roztworu mocznika, obracając zakrętkę w lewo.

3. Całkowicie wsunąć elastyczny przewód napełniania i całkowicie napełnić zbiornik roztworem mocznika zgodnym z normą ISO 22241 lub wlać taką ilość, by poziom roztworu znalazł się powyżej oznaczenia na zbiorniku.

Zachowywać szczególną ostrożność,
by nie wlać roztworu mocznika do zbiornika paliwa. Spowoduje to spadek osiągów pojazdu i liczne nieprawidłowości.

Nigdy nie stosować roztworu
mocznika z domieszkami lub z wodą. Może to spowodować przedostanie się do zbiornika roztworu mocznika ciał obcych. Spowoduje to spadek osiągów pojazdu i liczne nieprawidłowości.

Stosować wyłącznie roztwór mocznika
zgodny z normą ISO 22241.

Zastosowanie nieodpowiedniego roztworu mocznika spowoduje spadek osiągów pojazdu i liczne nieprawidłowości.

4. Pewnie zamknąć wlew zbiornika roztworu mocznika, obracając zakrętkę w prawo.

Uzupełnianie roztworu mocznika z pojemnika

1. Wyłączyć stacyjkę (stan OFF).

2. Otworzyć wlew zbiornika roztworu mocznika, obracając zakrętkę w lewo.

3. Całkowicie napełnić zbiornik roztworem mocznika zgodnym z normą ISO 22241 lub wlać taką ilość, by poziom roztworu znalazł się powyżej oznaczenia na zbiorniku.

Zachowywać szczególną
ostrożność, by nie wlać roztworu mocznika do zbiornika paliwa. Spowoduje to spadek osiągów pojazdu i liczne nieprawidłowości.

Zachowywać szczególną
ostrożność, by nie napełnić nadmiernie zbiornika roztworu mocznika. Nadmiernie napełniony zbiornik roztworu mocznika w przypadku zamarznięcia zwiększa swoją objętość. Może to spowodować poważne uszkodzenia zbiornika oraz układu dozowania mocznika.

Nigdy nie stosować roztworu
mocznika z domieszkami lub z wodą. Może to spowodować przedostanie się do zbiornika roztworu mocznika ciał obcych. Spowoduje to spadek osiągów pojazdu i liczne nieprawidłowości.

Stosować wyłącznie roztwór
mocznika zgodny z normą ISO 22241.

Zastosowanie nieodpowiedniego roztworu mocznika spowoduje spadek osiągów pojazdu i liczne nieprawidłowości.

4. Pewnie zamknąć wlew zbiornika roztworu mocznika, obracając zakrętkę w prawo.

Roztwór mocznika należy uzupełniać co około 5 600 km (zużycie roztworu mocznika zależy od warunków drogowych, techniki jazdy i warunków otoczenia).

Aktualizacja wskazań zestawu
wskaźników po uzupełnieniu roztworu mocznika zajmuje pewien czas.

Przechowywanie roztworu mocznika

• Nie wolno przechowywać roztworu mocznika w pojemnikach z aluminium, miedzi, stopów miedzi, stali węglowej, stali ocynkowanej itp. Roztwór mocznika rozpuszcza metale i powoduje nieodwracalne uszkodzenia układu oczyszczania spalin.
• Roztwór mocznika należy przechowywać w pojemnikach wykonanych wyłącznie z następujących materiałów: stal Cr-Ni zgodna z normą DIN EN 10 088-1/-2/-3, stal molibdenowo-chromowo-niklowa (Mo-Cr-Ni), polipropylen i polietylen.

Czystość roztworu mocznika

• W następujących sytuacjach może dojść do uszkodzenia filtra cząstek stałych (DPF):
  • dostanie się paliw lub wszelkich niedozwolonych płynów do zbiornika roztworu mocznika,
  • dodanie domieszek do roztworu mocznika,
  • rozcieńczenie roztworu mocznika wodą.
• Stosować wyłącznie roztwór mocznika zgodny z normą ISO 22241 lub DIN 70070. W przypadku wlania niedozwolonego roztworu do zbiornika roztworu mocznika, zaleca się kontakt z Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.
• Dostanie się zanieczyszczeń do zbiornika roztworu mocznika może spowodować następujące problemy:
  • wzrost emisji szkodliwych składników spalin,
  • usterka filtra cząstek stałych (DPF),
  • awaria silnika.

Nigdy nie dolewać roztworu mocznika spuszczonego ze zbiornika (np. podczas przeglądu), ponieważ nie można zagwarantować jego czystości. Zawsze dolewać nowy roztwór mocznika.