Mazda CX-5 - Instrukcja Obslugi: Ograniczenia działania poduszek powietrznych
W większości poważnych uderzeń, jak te opisane w rozdziale "Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS", system zadziała. Niemniej jednak w niektórych przypadkach poduszki powietrzne mogą nie zadziałać, w zależności od typu i siły uderzenia.
Ograniczenia w rozpoznawaniu uderzeń czołowych/około-czołowych: Poniższe ilustracje przedstawiają przykładowe uderzenia czołowe/około-czołowe, które mogą nie zostać rozpoznane przez czujniki jako wystarczające do otworzenia poduszek powietrznych.
Ograniczenia w rozpoznawaniu uderzeń bocznych: Poniższe ilustracje przedstawiają przykładowe uderzenia boczne, które mogą nie zostać rozpoznane przez czujniki jako wystarczające do otworzenia poduszek powietrznych.
(Rosja)
Ograniczenia w razie wykrycia sytuacji przewrócenia się samochodu: Na poniższej ilustracji pokazano przykład wypadku, który może nie zostać rozpoznany jako sytuacja przewrócenia się samochodu. W takiej sytuacji napinacze przednich pasów bezpieczeństwa oraz kurtyny powietrzne mogą nie zadziałać.
Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS
System wykrywania obecności
i postury przedniego pasażeraZobacz tez:
Lampki kontrolne
Lampka kontrolna układu
ESC
(jeśli jest w
wyposażeniu)
Lampka zapala
się, gdy:
Zapłon lub przycisk
uruchamiania/wyłączania silnika jest w
położeniu ON.
Zapala się na około 3 s ...
Wyłączanie czujnika stanu akumulatora
A: Czujnik stanu akumulatora
Czujnik stanu akumulatora wyłącza się po
odłączeniu ujemnego (-) zacisku od akumulatora,
np. podczas wykonywania czynności
obsługowych.
W takim przypadku układ ISG dzi ...
Przegląd układu hybrydowego
Układ hybrydowego pojazdu elektrycznego (HEV)
Hybrydowy pojazd elektryczny marki Kia pracuje w oparciu zarówno o silnik
benzynowy, jak i silnik elektryczny. Silnik elektryczny zasilany jest akumulatorem układu hybrydowego o napi&# ...
