W większości poważnych uderzeń, jak te opisane w rozdziale "Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS", system zadziała. Niemniej jednak w niektórych przypadkach poduszki powietrzne mogą nie zadziałać, w zależności od typu i siły uderzenia.
Ograniczenia w rozpoznawaniu uderzeń czołowych/około-czołowych: Poniższe ilustracje przedstawiają przykładowe uderzenia czołowe/około-czołowe, które mogą nie zostać rozpoznane przez czujniki jako wystarczające do otworzenia poduszek powietrznych.

Ograniczenia w rozpoznawaniu uderzeń bocznych: Poniższe ilustracje przedstawiają przykładowe uderzenia boczne, które mogą nie zostać rozpoznane przez czujniki jako wystarczające do otworzenia poduszek powietrznych.

(Rosja)
Ograniczenia w razie wykrycia sytuacji przewrócenia się samochodu: Na poniższej ilustracji pokazano przykład wypadku, który może nie zostać rozpoznany jako sytuacja przewrócenia się samochodu. W takiej sytuacji napinacze przednich pasów bezpieczeństwa oraz kurtyny powietrzne mogą nie zadziałać.

Awaryjne odblokowywanie drzwi bagażnika
Samochód Kia wyposażony jest w
dźwignię awaryjnego odblokowywania
drzwi bagażnika umieszczoną w dolnej
części drzwi bagażnika. Może się
zdarzyć, że ktoś zostanie przez
prz ...
Komunikaty ostrzegawcze
dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT)
Ten komunikat ostrzegawczy pojawia się
podczas wolnej jazdy po stromej pochyłości
bez naciskania pedału hamulca.
Steep grade! Press brake pedal (stromy
podjazd, nacisnąć pedał hamulca)
Strome podjazdy
Aby ...
Opis bezpieczników i przekaźników
Skrzynka bezpieczników pod deską
rozdzielczą
Na wewnętrznej stronie pokryw skrzynek
bezpieczników i przekaźników znajdują się
ich nazwy i amperaż.
Informacja
Rzeczywisty układ skrzy ...