Mazda CX-5 - Instrukcja Obslugi: Układ hamulcowy

Pedał hamulca

Twój samochód posiada hamulce ze wspomaganiem, o automatycznie regulowanej efektywności.

W razie awarii układu wspomagania możesz zatrzymać samochód, wywierając większy niż normalnie nacisk na pedał hamulca. Droga hamowania będzie jednak dłuższa niż zwykle.

OSTRZEŻENIE

Nie kontynuuj jazdy, gdy silnik zgaśnie lub zostanie wyłączony, znajdź bezpieczne miejsce aby się zatrzymać: Jazda z wyłączonym silnikiem zagraża bezpieczeństwu. Hamowanie będzie wymagać większego wysiłku, a wspomaganie hamulców może zaniknąć jeśli hamujesz pulsacyjnie. Doprowadzi to do wydłużenia drogi hamowania, co może być przyczyną wypadku.

Delikatne naciśnięcie hamulca pozwoli stwierdzić, czy hamulce są mokre.

PRZESTROGA

• Nie prowadź samochodu trzymając stopę na pedale sprzęgła, na pedale hamulca lub przytrzymując niepotrzebnie pedał sprzęgła wciśnięty do połowy. Działanie takie może spowodować, że:
  • Elementy układu sprzęgła i układu hamulcowego szybciej się zużyją.
  • Nastąpi przegrzanie hamulców, co może niekorzystnie wpłynąć na skuteczność hamowania.
• Naciskaj zawsze pedał hamulca prawą nogą. Naciskanie na hamulec nieprzyzwyczajoną do tego lewą nogą może spowolnić czas Twojej reakcji w sytuacji awaryjnej i spowodować nieskuteczne działanie układu hamulcowego.

• Noś buty odpowiednie do prowadzenia pojazdu, tak aby uniknąć sytuacji, w której Twój but naciskałby jednocześnie pedał przyspieszenia i pedał hamulca.

Elektromechaniczny hamulec postojowy (EPB)

Komponenty układu EPB uruchamiają hamulec postojowy za pomocą silnika elektrycznego. Gdy hamulec EPB jest włączony, świeci się dioda sygnalizacyjna włącznika EPB.

OSTRZEŻENIE

Nie jedź samochodem, jeśli elektromechaniczny hamulec postojowy jest włączony: Jeśli jedziesz samochodem z włączonym elektromechanicznym hamulcem postojowym, elementy układu hamulcowego mogą nadmiernie się nagrzać i układ ten może przestać działać poprawnie, a to może doprowadzić do wypadku.

Przed jazdą zwolnij elektromechaniczny hamulec postojowy i sprawdź, czy dioda w przełączniku hamulca EPB zgasła.

UWAGA

• Elektromechanicznego hamulca postojowego nie można włączyć ani wyłączyć w przypadku rozładowania akumulatora samochodu.
• W przypadku powtarzanego włączania i wyłączania elektromechanicznego hamulca postojowego, jego działanie może zostać zatrzymane, aby zapobiec przegrzaniu silnika. Jeśli tak się stanie, należy odczekać około 1 minutę przed ponownym naciśnięciem przełącznika elektromechanicznego hamulca postojowego.
• Przy włączaniu i wyłączaniu elektromechanicznego hamulca postojowego słychać dźwięk jego działania, niemniej nie oznacza ten dźwięk żadnej usterki.
• Jeśli elektromechaniczny hamulec postojowy nie jest używany przez dłuższy okres, gdy samochód jest zaparkowany przeprowadzana jest automatyczna kontrola układu. Będzie wtedy słychać dźwięk działania hamulca, który jednak nie oznacza żadnego problemu.
• Po włączeniu elektromechanicznego hamulca postojowego i ustawienia włącznika zapłonu w pozycji OFF będzie słychać dźwięk działania hamulca, który jednak nie oznacza żadnego problemu.
• Podczas włączania lub wyłączania elektromechanicznego hamulca postojowego pedał hamulca zasadniczego może poruszyć się, jednak nie jest to oznaka żadnego problemu.
• Jeśli przełącznik elektromechanicznego hamulca postojowego zostanie pociągnięty i przytrzymany dłużej podczas jazdy, nastąpi włączenie hamulca EPB i zostanie wyemitowany sygnał ostrzegawczy tego hamulca. Po zwolnieniu przełącznika elektromechaniczny hamulec postojowy jest zwalniany i sygnał ostrzegawczy ustaje.
• W przypadku włączenia elektromechanicznego hamulca postojowego przy włączniku zapłonu ustawionym w pozycji OFF lub ACC lampka sygnalizacyjna hamulca EPB w zestawie wskaźników oraz dioda sygnalizacyjna w przełączniku mogą zaświecić się na 15 sekund.
• Podczas mycia samochodu w myjni automatycznej może być wymagane wyłączenie zapłonu i zwolnienie hamulca postojowego, w zależności od rodzaju myjni automatycznej.

Włączanie hamulca EPB Elektromechaniczny hamulec postojowy można włączyć niezależnie od pozycji włącznika zapłonu.

Mocno wciśnij pedał hamulca i pociągnij przełącznik elektromechanicznego hamulca postojowego.

Hamulec EPB jest włączony i lampka sygnalizacyjna hamulca EPB oraz dioda w przełączniku hamulca EPB są również włączone.

Wyłączanie hamulca EPB

Elektromechaniczny hamulec postojowy można wyłączyć, gdy włącznik zapłonu jest ustawiony w pozycji ON lub gdy silnik pracuje. Hamulec EPB jest wyłączony i lampka sygnalizacyjna hamulca EPB oraz dioda w przełączniku hamulca EPB są również wyłączone.

Ręczne wyłączanie hamulca EPB

Mocno wciśnij pedał hamulca i naciśnij przełącznik hamulca EPB.

Jeśli przełącznik elektromechanicznego hamulca postojowego zostanie naciśnięty bez wciśnięcia pedału hamulca, wskazanie lub lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaźników powiadomi kierowcę, że hamulec nie jest wciśnięty.

(Zestaw wskaźników typu A) Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym w zestawie wskaźników pojawia się komunikat.

(Zestaw wskaźników typu B) W zestawie wskaźników włącza się lampka sygnalizacyjna (zielona) żądania użycia pedału hamulca.

Automatyczne wyłączanie się hamulca EPB

Jeśli pedał przyspieszenia zostanie naciśnięty, gdy elektromechaniczny hamulec postojowy jest włączony i spełnione są wszystkie poniższe warunki, hamulec postojowy zostanie zwolniony automatycznie.

• Silnik jest uruchomiony.
• Drzwi kierowcy są zamknięte.
• Zapięty jest pas bezpieczeństwa kierowcy.

(Manualna skrzynia biegów)

• Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji innej niż neutralna.
• Pedał sprzęgła jest wciśnięty do połowy.

(Automatyczna skrzynia biegów)

• Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D, M lub R.

UWAGA Jeśli cokolwiek, np. noga kierowcy, dotknie pedału przyspieszenia, gdy silnik pracuje i elektromechaniczny hamulec postojowy jest włączony, hamulec postojowy może zostać wyłączony automatycznie. Jeśli nie zamierzasz ruszać od razu, ustaw dźwignię zmiany biegów (w manualnej skrzyni biegów) w pozycji luzu lub ustaw dźwignię wybierania biegów (w automatycznej skrzyni biegów) w pozycji P lub N.

Lampka ostrzegawcza

Lampka ostrzegawcza włącza się w przypadku wystąpienia usterki w systemie.

Czujnik zużycia klocków hamulcowych

Gdy klocki hamulców tarczowych są zużyte, wbudowany w klocki czujnik zużycia dotyka tarczy. Powoduje to pisk z okolic koła, przypominający o konieczności wymiany klocków hamulcowych.

Kiedy usłyszysz opisany dźwięk, skonsultuj się z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.

OSTRZEŻENIE

Nie używaj samochodu ze zużytymi klockami hamulcowymi: Jazda ze zużytymi klockami hamulcowymi zagraża bezpieczeństwu. Hamulce mogą nie zadziałać, co może być przyczyną poważnego wypadku. Gdy usłyszysz sygnalizację dźwiękową, natychmiast skonsultuj się z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.

Wspomaganie awaryjnego hamowania

Podczas awaryjnego hamowania, gdy konieczne jest naciśnięcie na pedał hamulca z większą siłą, system wspomagania awaryjnego hamowania zwiększa siłę wspomagania, a tym samym skuteczność hamowania.

Gdy naciskasz na pedał hamulca mocniej lub szybciej, hamulce działają bardziej skutecznie.

UWAGA

• Kiedy naciskasz mocno lub szybko na pedał hamulca, będzie się on wydawał bardziej miękki, jednak hamulce będą skuteczniejsze. Jest to normalny efekt działania wspomagania nagłego hamowania i nie świadczy o nieprawidłowości.
• Kiedy naciśniesz mocno pedał hamulca lub naciśniesz go szybciej, możesz usłyszeć odgłos pracy pompy dochodzący z układu hamulcowego. Jest to normalny efekt działania wspomagania nagłego hamowania i nie świadczy o usterce.
• Wspomaganie awaryjnego hamowania nie zastępuje działania zasadniczego układu hamulcowego samochodu.