KIA Niro - Instrukcja Obslugi: Działanie systemu LKAS

• Aby włączyć system LKAS, należy nacisnąć przycisk przy kluczyku zapłonu w położeniu ON.
• Zapali się zielona lampka kontrolna LKAS.
• Aby wyłączyć system, ponownie nacisnąć przycisk. Lampka kontrolna zgaśnie.
• Wskaźnik LKAS
  • Zielona: LKAS
  • Biała: LDWS
  • Żółta: BŁĄD

Aktywacja systemu LKAS

• Przy uaktywnieniu systemu na wyświetlaczu LCD pojawi się obraz systemu LKAS.
• Gdy oba pasy zostaną wykryte i spełnione są warunki do aktywacji systemu LKAS, system będzie dokonywał korekt kierownicą (zapali się zielony wskaźnik kierownicy).

• Jeśli system wykryje pas ruchu, kolor zmienia się z szarego na biały.
• Jeśli system wykryje lewy pas, kolor lewego pasa zmienia się z szarego na biały.
• Jeśli system wykryje prawy pas, kolor prawego pasa zmienia się z szarego na biały.
• Do pełnej aktywacji systemu wymagane jest wykrycie obu pasów.
• Jeśli zostanie wykryty tylko jeden pas, to system będzie ostrzegał (dźwięk ostrzegawczy i migająca żółta linia) kierowcę w przy przekroczeniu wykrytej linii.

Ostrzeżenie

• W przypadku opuszczenia pasa ruchu przekroczona linia rozdzielająca zacznie migać (na żółto) oraz będzie migać zielony wskaźnik LDWS i będzie emitowane dźwięk ostrzegawczy przez maksymalnie 3 sekundy.
• Jeśli pojawi się symbol kierownicy, to system będzie obracał kierownicę, aby zapobiec przekroczeniu linii.

• Jeśli nie będą spełnione wszystkie warunki aktywacji systemu LKAS, to przełączy się on w tryb LDWS i kierowca będzie tylko ostrzegany o przekroczeniu linii.

• Jeśli kierowca zdejmie jedną rękę z kierownicy, gdy system LKAS jest aktywny, to po kilku sekundach będzie emitowany dźwięk ostrzegawczy i wyświetlany komunikat.

Jeśli w ciągu kilku sekund kierowca nie chwyci kierownicy, to system LKAS nie uaktywni się.

Po dezaktywacji systemu LKAS, gdy kierowca chwyci kierownicę, system włączy się ponownie.

UWAGA

• Pomimo, że system obraca lekko kierownicę, kierowca nadal w pełni może kontrolować jej ruchy.
• Kierownica może stawiać większy opór, gdy jest obracana przez system.

System zostanie wyłączony, gdy:

• Prędkość samochodu jest mniejsza niż 55 km/h lub większa niż 180 km/h.
• Wykryto tylko jeden pas.
• Zawsze należy włączać kierunkowskaz przed zmianą pasa. W przeciwnym razie system może uaktywnić się podczas zmiany pasa i obracać kierownicę.
• Włączone są światła awaryjne.
• Szerokość pasa jest mniejsza niż 2,6 m lub większa niż 4,5 m.
• Uaktywniony jest elektroniczny program stabilizacji toru (ESC) lub system kontroli stabilności pojazdu (VSM).
• Gdy system jest aktywny lub po zmianie pasa należy jechać środkiem pasa. W przeciwnym razie system nie zastosuje funkcji asysty kierowania.
• System nie będzie wspomagał kierowania podczas szybkiej jazdy w zakręcie.
• System nie będzie wspomagał kierowania przy szybkiej zmianie pasa.
• System nie będzie wspomagał kierowania przy nagłym hamowaniu.

UWAGA KIEROWCY

Należy zachować szczególną ostrożność w poniższych sytuacjach, gdy system może nie pomagać kierowcy i nie działać prawidłowo.

• Pas nie jest dobrze widoczny z powodu śniegu, deszczu, kurzu, błota lub z innego powodu.
• Nastąpiła nagła zmiana intensywności oświetlenia zewnętrznego, np. po wjeździe do tunelu.
• Nie włączono reflektorów lub widoczność jest słaba.
• Linie rozdzielające pasy są słabo widoczne na nawierzchni.
• Jazda po stromej pochyłości lub w zakręcie.
• Światło słoneczne, latarni lub innych pojazdów odbija się od mokrej nawierzchni.
• Kamera lub szyba są zabrudzone.
• Czujnik nie może wykryć pasa z powodu mgły, deszczu lub śniegu.
• Otoczenie wewnętrznego lusterka wstecznego jest silnie nagrzane przez bezpośrednie światło słoneczne.
• Pas jest bardzo szeroki lub wąski.
• Linie rozdzielające pasy są uszkodzone lub zatarte.
• Linie rozdzielające pasy są zacienione.
• Na jezdni są inne znaki podobne do linii rozdzielających pasy.
• Pas jest blisko granicy jezdni.
• Odległość od poprzedzającego pojazdu jest mała lub zasłania on linie rozdzielające pasy.
• Pojazd silnie się trzęsie.
• Liczba pasów zwiększa się lub zmniejsza bądź linie rozdzielające pasy krzyżują się w skomplikowany sposób.
• Na desce rozdzielczej umieszczono jakiś obiekt.
• Słońce świeci na wprost przed pojazdem.
• Droga jest remontowana.
• Jest więcej linii rozdzielających pasy niż dwie.
• Linia rozdzielająca pasy w tunelu jest słabo widoczna.
• Linia rozdzielająca pasy jest słabo widoczna po deszczu w nocy.
• Linia rozdzielająca pasy jest słabo widoczna z powodu zapylenia.
• Nie działa EPS (elektronicznego układu wspomagania kierownicy).
• Do kierownicy przymocowano jakieś przedmioty.
• Przednia szyba jest zaparowana.
• Odległość od poprzedzającego pojazdu jest mała lub zasłania on linie rozdzielające pasy.
• Pas rozdziela się lub łączy z innym.
• Podczas przejazdu przez bramkę lub punkt poboru opłat na autostradzie.