KIA Niro - Instrukcja Obslugi: Płyn chłodzący silnika

• Kiedy silnik ulegnie przegrzaniu z powodu niskiego poziomu płynu chłodzącego silnik, nagłe dodanie płynu chłodzącego silnik może spowodować pęknięcie bloku silnika. Aby zapobiec uszkodzeniu silnika, płyn chłodzący należy dodawać powoli, w małych ilościach.
• Nie jeździć samochodem bez płynu chłodzącego silnik. Może to spowodować awarię pompy wodnej i zatarcie silnika itd.

• Nie wolno nigdy starać się zdejmować korka chłodnicy podczas pracy silnika lub przy gorącym silniku. Może to spowodować uszkodzenie układu chłodzenia i silnika, a także być przyczyną poważnych obrażeń ciała na skutek wydostania się gorącego płynu chłodzącego lub pary.
• Wyłączyć silnik i poczekać aż ostygnie. Przy wyjmowaniu korka chłodnicy należy zawsze zachowywać maksymalną ostrożność. Należy owinąć korek grubym ręcznikiem i obracać go powoli w lewo (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara) do pierwszego oporu. Po wyzerowaniu ciśnienia z układu chłodzenia należy odczekać chwilę. Dopiero wówczas, gdy będzie całkowita pewność, że płyn w chłodnicy nie znajduje się pod ciśnieniem, można nacisnąć korek poprzez gruby ręcznik i kontynuować odkręcanie pokręcając go w lewo, aż do zdjęcia go z chłodnicy.
• Nawet wówczas, gdy silnik już nie pracuje, nie wolno odkręcać korka chłodnicy i korka spustowego dopóki silnik i chłodnica nie ostygną. Nawet po zatrzymaniu silnika może nastąpić wytrysk gorącego płynu chłodzącego i pary, znajdujących się pod ciśnieniem, co grozi poważnymi obrażeniami ciała.

Silnik elektryczny
( w e n t y l a t o r a chłodzącego) sterowany jest przez temperaturę płynu chłodzącego silnik, ciśnienie czynnika chłodniczego i prędkość pojazdu.

Jeżeli pojazd wyposażony jest w silnik GDI, silnik elektryczny (wentylator chłodzący) może pracować, dopóki nie zostanie odłączony kabel od bieguna ujemnego akumulatora.

Nie
wolno wyjmować korka chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są rozgrzane. Gorący parzący płyn chłodzący i para znajdujące się w chłodnicy pod ciśnieniem mogą wówczas wytrysnąć z chłodnicy, powodując poważne obrażenia.

Przed uzupełnieniem płynu chłodzącego silnik owinąć korek chłodnicy kawałkiem grubej tkaniny, aby zapobiec rozlaniu płynu na elementy znajdujące się w przedziale silnikowym, np.

alternator.

• Do napełniania zbiornika płynu spryskiwaczy przedniej szyby panoramicznej nie wolno używać płynu stosowanego w układzie chłodzenia silnika lub substancji zapobiegającej zamarzaniu tego rodzaju płynu.
• Spryskanie przedniej szyby płynem do chłodnic może spowodować znaczne pogorszenie widoczności i utratę kontroli nad pojazdem, lub też doprowadzić do uszkodzenia warstwy lakieru i warstwy zabezpieczającej nadwozia pojazdu.