KIA Niro - Instrukcja Obslugi: Uwagi ogólne odnośnie pielęgnacji samochodu z zewnątrz

Przy korzystaniu z chemicznych środków czyszczących lub polerujących należy koniecznie stosować się do wskazówek podanych na tabliczce. Przeczytać wszystkie ostrzeżenia i uwagi figurujące na tabliczce.

Konserwacja powłok ochronnych i zabezpieczających

Mycie Aby uchronić warstwy powłok ochronnych i zabezpieczających pojazdu przed korozją i pogorszeniem stanu, należy zmywać je dokładnie i często co najmniej raz na miesiąc letnią lub zimną wodą.

Jeżeli korzysta się z pojazdu do jazd terenowych, należy po każdej takiej jeździe umyć pojazd. Należy także zwrócić szczególną uwagę na usuwanie wszystkich osadów soli, brudu, błota i innych zanieczyszczeń. Należy upewnić się, czy otwory spustowe znajdujące się w dolnych krawędziach drzwi i wahaczy są suche i czyste.

Owady, smoła, soki naturalne z drzew, odchody ptaków, zanieczyszczenia przemysłowe i inne podobne osady mogą uszkodzić warstwy zabezpieczające pojazdu, jeśli nie usunie się ich natychmiast.

Nawet natychmiastowe wymycie karoserii zwykłą wodą może nie zapewniać całkowitego usunięcia tych osadów.

Można wówczas użyć łagodnego roztworu mydła, którego można bezpiecznie użyć do zmywania lakierowanych powierzchni pojazdu.

Po wymyciu należy dokładnie spłukać pojazd letnią lub zimną wodą. Nie można dopuścić do tego, aby warstwa mydła wyschła na powierzchni zabezpieczającej pojazdu.

Mycie wysokociśnieniowe

• Używając myjki wysokociśnieniowej należy zachować odpowiednią odległość od nadwozia samochodu.

  Woda pod wysokim ciśnieniem podawana ze zbyt małej odległości może uszkodzić elementy samochodu lub przedostać się do wnętrza.

• Nie należy polewać kamery, czujników i ich otoczenia wodą pod wysokim ciśnieniem. Wysokie ciśnienie wody może spowodować nieprawidłowe działanie i uszkodzenie urządzeń.
• Nie należy nadmiernie zbliżać końcówki myjki wysokociśnieniowej do osłon (gumowych lub plastikowych) oraz łączników, ponieważ woda pod wysokim ciśnieniem może spowodować ich uszkodzenie.

Woskowanie

Pojazd woskuje się po usunięciu wody z lakieru.

Przed przystąpieniem do woskowania należy zawsze wymyć i osuszyć pojazd.

Należy stosować płynny wosk lub pastę o dobrej jakości i stosować się ściśle do wskazówek producenta. Należy nawoskować wszystkie metaliczne powierzchnie, aby zabezpieczyć je i aby były one lśniące.

Usuwanie oleju, smoły lub podobnych materiałów za pomocą narzędzi do usuwania typu zgarniającego powoduje zazwyczaj zerwanie wosku z warstwy zabezpieczającej. Należy wówczas koniecznie ponownie nawoskować te strefy nawet, jeśli pozostała część powierzchni pojazdu nie wymaga woskowania.

Naprawa uszkodzeń powłoki lakierowej

Głębokie rysy lub wytłoczenia spowodowane przez kamienie znajdujące się w pomalowanych powierzchniach należy natychmiast naprawiać. Odsłonięta powierzchnia metalowa szybko ulega korozji , co może doprowadzić do konieczności wykonania kosztownej naprawy.

UWAGA

Jeśli pojazd uległ uszkodzeniu i wymaga naprawy lub wymiany jakiejkolwiek części metalowej, należy upewnić się, czy w warsztacie zajmującym się naprawą karoserii stosowane są materiały antykorozyjne.

Konserwacja błyszczących powierzchni metalowych

• Do usuwania smoły lub owadów, które zostały naniesione podczas jazdy po drodze, należy używać środka do usuwania smoły, a nie skrobaka lub innego ostrego narzędzia.
• Dla zabezpieczenia powierzchni błyszczących części metalowych przed korozją należy pokryć je warstwą wosku lub chromowym środkiem zabezpieczającym i wypolerować na wysoki połysk.
• Podczas zimy oraz w strefach przybrzeżnych należy pokryć błyszczące części metalowe grubszą warstwą wosku lub substancji zabezpieczającej. W razie potrzeby należy pokryć części wazeliną nie powodującą korozji lub innym środkiem zabezpieczającym.

Konserwacja podwozia

Materiały powodujące korozję stosowane do usuwania śniegu i lodu oraz do kontroli zapylenia mogą gromadzić się na podwoziu. Jeśli nie usunie się ich w odpowiednim czasie, może nastąpić przyśpieszona korozja części podwozia takich, jak: przewody paliwowe, rama, podłoga i układ wydechowy, nawet wówczas jeżeli zostały one pokryte warstwą środka zabezpieczającego przed korozją.

Należy dokładnie wymyć podwozie pojazdu i wnęki kół letnią lub zimną wodą raz na miesiąc oraz po jeździe terenowej i na końcu każdego sezonu zimowego.

Należy zwrócić szczególną uwagę na te części pojazdu, ponieważ trudno dostrzec, czy są one pokryte błotem i zanieczyszczeniami. Zamoczenie zanieczyszczeń bez całkowitego usunięcia ich, przyniesie więcej szkody niż pożytku. Dolne krawędzie drzwi, wahacze i elementy ramy mają otwory spustowe, które nie mogą być zanieczyszczone i zaślepione. Woda gromadząca się w tych miejscach może powodować korozję.

Konserwacja felg aluminiowych lub chromowych

Obręcze kół z lekkiego stopu pokryte są przezroczystym preparatem ochronnym.

• Nie wolno używać żadnych środków czyszczących zawierających substancje ścierne, środków do polerowania, rozpuszczalników ani szczotek drucianych do czyszczenia obręczy. Ich użycie może doprowadzić do zadrapań lub uszkodzenia powłoki.
• Koła należy czyścić po ich ostygnięciu.
• Do czyszczenia tych elementów wolno używać tylko roztworów łagodnego mydła lub neutralnych detergentów. Po oczyszczeniu należy przepłukać te części dokładnie wodą. Należy również pamiętać o oczyszczeniu kół po jeździe na drogach pokrytych solą.

  Zabezpiecza to koła przed korozją.

• Należy unikać zmywania kół przy użyciu szczotek czyszczących o dużej prędkości.
• Nie stosować żadnych detergentów o odczynie zasadowym lub kwaśnym.

  Mogą one uszkodzić obręcze z lekkich stopów pokrytych przezroczystym preparatem ochronnym i spowodować ich korozję.