Peugeot 3008 - Instrukcja Obslugi: Układ monitorowania martwego pola

Układ ostrzega kierowcę o obecności innego pojazdu w strefie martwego pola (strefy poza polem widzenia kierowcy), jak tylko obecność innego pojazdu stanowi potencjalne zagrożenie.

W odpowiednim lusterku wstecznym włącza się lampka kontrolna:

• natychmiast przy wyprzedzaniu przez inny pojazd,
• po upływie około 1 sekundy przy wolnym wyprzedzaniu innego pojazdu.

Układ ten zaprojektowano w celu poprawy bezpieczeństwa jazdy i w żadnym wypadku nie zastępuje on obowiązku używania lusterek wstecznych zewnętrznych oraz lusterka wewnętrznego. To na kierowcy ciąży obowiązek stałego kontrolowania ruchu na drodze, oceniania odległości i względnej prędkości innych pojazdów oraz przewidywania ich manewrów przed podjęciem decyzji o zmianie pasa ruchu. Układ wspomaga jazdę i nie może w żadnym wypadku zastępować czujności kierowcy.

Włączanie/wyłączanie

Układ włącza się i wyłącza w menu
Samochód/Jazda na ekranie dotykowym.

Wybrać "Funkcje jazdy", a następnie zakładkę "Monitorowanie martwych pól".

W zestawie wskaźników zapala się ta
kontrolka.

Czujniki na przednim i tylnym zderzaku monitorują strefy martwego pola.

Po wyłączeniu zapłonu zapamiętany zostaje ostatni stan układu.

Aby wyłączyć układ, wybrać ponownie
"Monitorowanie martwych pól" w zakładce "Funkcje jazdy".

Kontrolka zgaśnie.

Układ zostanie wyłączony automatycznie w przypadku holowania przy użyciu haka holowniczego homologowanego przez PEUGEOT.

Działanie

Czujniki na przednim i tylnym zderzaku monitorują strefy martwego pola.

Ostrzeżenie jest sygnalizowane świeceniem pomarańczowej kontrolki w odpowiednim lusterku wstecznym, gdy tylko zostanie wykryty pojazd (samochód osobowy, ciężarówka, jednoślad).

W tym celu muszą być spełnione następujące warunki:

• wszystkie pojazdy poruszają się w tym samym kierunku i na sąsiednich pasach ruchu;
• pojazd musi się poruszać z prędkością od 12 do 140 km/h,
• wyprzedzanie innego pojazdu przy różnicy prędkości mniejszej niż 10 km/h;
• wyprzedzanie przez inny pojazd przy różnicy prędkości mniejszej niż 25 km/h;
• ruch na drodze odbywa się w sposób płynny;
• w przypadku przedłużającego się manewru wyprzedzania, gdy pojazd wyprzedzany pozostaje w strefie martwego pola;
• pojazd porusza się na drodze po linii prostej lub po łagodnym łuku;
• pojazd nie ciągnie przyczepy, przyczepy kempingowej itd.

W następujących sytuacjach nie jest generowane żadne ostrzeżenie:

• w obecności nieruchomych obiektów (zaparkowane pojazdy, bariery zabezpieczające, latarnie, znaki drogowe itp.);
• w przypadku pojazdów jadących w przeciwnym kierunku;
• w trakcie jazdy po krętej drodze lub podczas pokonywania ostrych zakrętów;
• w przypadku wyprzedzania długiego pojazdu lub wyprzedzania przez taki pojazd (np. ciężarówka, autobus), który jest wykrywany również przez tylny czujnik w strefie martwego pola, a jednocześnie znajduje się w polu widzenia kierowcy;
• podczas szybkiego manewru wyprzedzania;
• w przypadku natężonego ruchu: pojazdy wykryte z przodu i z tyłu są uznawane za samochód ciężarowy lub nieruchomy obiekt.

Usterka

W przypadku usterki układu ta kontrolka miga
przez chwilę w zestawie wskaźników, a następnie świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy świecenie kontrolki serwisowej oraz wyświetlanie komunikatu.

Należy zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.

Działanie układu może być przejściowo zakłócane w pewnych warunkach atmosferycznych (deszcz, grad itp.). W szczególności przy jeździe po mokrej drodze lub przejeżdżaniu ze strefy suchej w mokrą układ może generować fałszywe ostrzeżenia (np. obecność chmury kropelek wody w martwym polu interpretowana jako pojazd). Przy złej pogodzie albo zimą należy sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte błotem, szronem albo śniegiem. Uważać, aby nie zasłonić stref ostrzegania w zewnętrznych lusterkach wstecznych oraz stref wykrywania na przednim i tylnym zderzaku naklejkami samoprzylepnymi ani innymi przedmiotami. Mogłyby one zakłócić działanie układu.

Układ zostanie wyłączony automatycznie w przypadku holowania przy użyciu haka holowniczego homologowanego przez PEUGEOT.

Mycie pod wysokim ciśnieniem Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do czujników na odległość mniejszą niż 30 cm.

System aktywnego monitorowania martwego pola

Podczas przekraczaniu linii z włączonym kierunkowskazem oprócz stałego świecenia kontrolki w lusterku wstecznym po odnośnej stronie da się odczuć korektę toru jazdy, co ma pomóc kierowcy w uniknięciu zderzenia.

Warunki działania

Następujące układy muszą być włączone:

• układ monitorowania martwego pola,
• układ aktywnego monitorowania pasa ruchu.

Więcej informacji na temat układu monitorowania martwego pola i aktywnego monitorowania pasa ruchu zawierają odpowiednie rozdziały.