Mazda CX-5 - Instrukcja Obslugi: i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE to zbiorcze określenie zaawansowanych systemów dbających o bezpieczeństwo i wspomagających kierowcę podczas jazdy, które do swego działania wykorzystują kamerę FSC oraz czujniki radarowe. Obejmują one systemy bezpieczeństwa czynnego oraz systemy bezpieczeństwa chroniące przed zderzeniem.

Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujące kierowcy w bardziej bezpiecznej jeździe, poprzez ograniczanie jego obciążenia psychicznego i fizycznego, a także pomagające uniknąć kolizji lub przynajmniej złagodzić jej skutki. Jednak, ponieważ każdy system ma pewne ograniczenia, należy zawsze ostrożnie prowadzić samochód i nie polegać tylko i wyłącznie na działaniu systemów i-ACTIVSENSE.

Technologia bezpieczeństwa czynnego

Technologia bezpieczeństwa aktywnego (Active Safety Technology) sprzyja bezpieczniejszej jeździe, pomagając kierowcy rozpoznawać potencjalne zagrożenia i zapobiegać wypadkom.

Systemy wspierające świadomość kierowcy

Widoczność nocą

• System adaptacyjnego doświetlania zakrętów (AFLS)
• Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego (ALH)
• System automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)

Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z tyłu

• System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)
• System monitorowania martwego pola (BSM)

Rozpoznawanie znaków drogowych

• System rozpoznający znaki drogowe (TSR)

Rozpoznawanie odległości między pojazdami

• System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)

Wykrywanie zmęczenia kierowcy

• System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)

Wykrywanie przeszkody z tyłu podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego

• System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)

Systemy wspierające kierowcę

Odległość między pojazdami

• Aktywny tempomat (MRCC)
• Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go (system MRCC z funkcją Stop & Go)

Wyjeżdżanie poza pas ruchu

• System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS)

Kontrola prędkości

• Regulowany ogranicznik prędkości (ASL)

Technologia ochrony przed zderzeniem

Technologię ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspierać kierowcę w zapobieganiu kolizjom (w sytuacjach, w których można ich uniknąć) lub w łagodzeniu ich skutków.

Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie prędkości samochodu

Jazda do przodu

• System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód] (SCBS F)
• Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)

Cofanie

• System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)

Ograniczanie szkód kolizyjnych przy średnio-wysokim zakresie prędkości samochodu

System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)

Kamera i czujniki

Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)

Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Forward Sensing Camera, w skrócie FSC), wykrywa poziome znaki wyznaczające pas ruchu oraz rozpoznaje światła przednie i tylne pojazdów, a także oświetlenie miejskie podczas jazdy w nocy. Ponadto wykrywa również pojazd poprzedzający, pieszych lub przeszkody. Z kamery FSC korzystają również następujące systemy:

• System automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
• Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego (ALH)
• System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)
• System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
• System rozpoznający znaki drogowe (TSR)
• Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)
• System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód] (SCBS F)
• System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
• Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go (system MRCC z funkcją Stop & Go)

Kamera FSC zainstalowana jest w górnej części szyby przedniej, obok lusterka wstecznego.

Czujnik radarowy (przedni)

Czujnik radarowy (przedni) działa, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu poprzedzającego, a wysyłane przez ten właśnie czujnik. Czujnik radarowy (przedni) jest wykorzystywany przez następujące systemy:

• Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go (system MRCC z funkcją Stop & Go)
• Aktywny tempomat (MRCC)
• System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
• System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)

Czujnik radarowy (przedni) jest zamontowany za osłoną chłodnicy.

Czujniki radarowe (tylne)

Czujniki radarowe (tylne) działają, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu zbliżającego się z tyłu lub przeszkody, a wysyłane przez te właśnie czujniki. Czujniki radarowe (tylne) są również wykorzystywane przez następujące systemy:

• System monitorowania martwego pola (BSM)
• System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)

Czujniki radarowe (tylne) zainstalowane są wewnątrz zderzaka tylnego, jeden z prawej a drugi z lewej strony.

Czujniki ultradźwiękowe (tylne)

Czujniki ultradźwiękowe (tylne) działają, wykrywając fale ultradźwiękowe odbijane od przeszkód z tyłu samochodu, a wysyłane przez te właśnie czujniki. Czujniki ultradźwiękowe (tylne) są również wykorzystywane przez następujące systemy:

• System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)

Czujniki ultradźwiękowe (tylne) zamontowane są w zderzaku tylnym.

System adaptacyjnego doświetlania zakrętów (AFLS)

Po włączeniu przednich reflektorów System adaptacyjnego doświetlania zakrętów (AFS) automatycznie włącza doświetlenie lewego lub prawego pobocza, zgodnie z kierunkiem obrotu koła kierownicy.

UWAGA

• Światła przednie nie oślepiają kierowców jadących w przeciwnym kierunku, niezależnie od tego, jaki ruch obowiązuje w danym kraju (lewostronny lub prawostronny). W związku z tym nie ma konieczności regulowania osi optycznej świateł przednich w razie tymczasowej zmiany kraju z ruchem lewostronnym na kraj z ruchem prawostronnym i odwrotnie.
• Działanie systemu adaptacyjnego doświetlania zakrętów (AFS) można włączyć/wyłączyć za pomocą funkcji personalizacji.

• System automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
• Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego (ALH)
• System monitorowania martwego pola (BSM)
• System rozpoznający znaki drogowe (TSR)
• System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
• System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)
• System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
• Aktywny tempomat (MRCC)
• Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go (system MRCC z funkcją Stop & Go)
• System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
• Regulowany ogranicznik prędkości (ASL)
• Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)
• System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód] (SCBS F)
• System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)
• System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
• Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)
• Czujnik radarowy (przedni)
• Czujniki radarowe (tylne)